单选题站内卸路料作业开始前，车站应根据准备会拟定的作业办法和登记情况，按（）组织作业，卸料车列在站内移动、转线、占用咽喉区时，需联系妥当，指派调车人员或胜任人员指挥车列作业，按规定传达、布置调车作业计划，准备进路，执行车机联控制度。A转线方式B接发列车方式C卸料单位自行D调车方式

单选题
站内卸路料作业开始前，车站应根据准备会拟定的作业办法和登记情况，按（）组织作业，卸料车列在站内移动、转线、占用咽喉区时，需联系妥当，指派调车人员或胜任人员指挥车列作业，按规定传达、布置调车作业计划，准备进路，执行车机联控制度。
A

转线方式

B

接发列车方式

C

卸料单位自行

D

调车方式

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调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。（）此题为判断题(对，错)。
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在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后 ,方可上道作业。此题为判断题(对，错)。
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下列情况不准按越出站界调车办理（）。A、站内甩挂作业B、向货物线甩车C、区间内卸车D、站内列车转线
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调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。
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在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业
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工务、电务作业单位在站内进行维修作业，原则上（）进行。确需占用全站作业时，双方协商妥当后方可提报维修计划。A、分方分到发线B、双方在同一线内C、双方分咽喉D、双方同一咽喉
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在一个站内卸后再装的作业车称为（）作业车。
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站内卸路料作业开始前，车站应根据准备会拟定的作业办法和登记情况，按（）组织作业，卸料车列在站内移动、转线、占用咽喉区时，需联系妥当，指派调车人员或胜任人员指挥车列作业，按规定传达、布置调车作业计划，准备进路，执行车机联控制度。A、转线方式B、接发列车方式C、卸料单位自行D、调车方式
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供电作业单位在站内使用轨道车作业时，原则上不准同时（），应分咽喉或者分上下行线进行。A、与电务作业B、与工务作业C、封锁两端咽喉D、封锁全站
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站内，站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记。
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车站值班员须确认站内的维修天窗作业均已结束并销记后，方可同意路用列车返回站内。
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天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确（）。A、站内维修作业时间B、站内维修作业范围C、路用列车返站时间D、站内维修作业内容
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站内道岔群作业，设专人嘹望防护后，可不向车站登记。
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站界标外移后，施工列车的移动按站内调车作业办理，越出施工范围的调车作业，应得到车站值班员的同意。
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车站线路包括（）、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通过及停留，或进行折返作业的线路。
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在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。
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在站内除正线外的其他线路作业避车规定：在站内非与正线相邻的线路作业，邻线来车时可不下道，但须（）。A、停止作业B、继续作业C、下道避车D、下道
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天窗综合利用计划的编制时，天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修（）。A、开始时间B、范围C、维修作业时间D、路用列车返站时间
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在火车站内作业时，应设（）和醒目警示标志。
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单选题天窗综合利用计划的编制时，天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修（）。A开始时间B范围C维修作业时间D路用列车返站时间
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判断题在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。A对B错
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单选题工务、电务作业单位在站内进行维修作业，原则上（）进行。确需占用全站作业时，双方协商妥当后方可提报维修计划。A分方分到发线B双方在同一线内C双方分咽喉D双方同一咽喉
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判断题调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。A对B错
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判断题站内，站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记。A对B错
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单选题供电作业单位在站内使用轨道车作业时，原则上不准同时（），应分咽喉或者分上下行线进行。A与电务作业B与工务作业C封锁两端咽喉D封锁全站
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单选题下列情况不准按越出站界调车办理（）。A站内甩挂作业B向货物线甩车C区间内卸车D站内列车转线
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多选题天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确（）。A站内维修作业时间B站内维修作业范围C路用列车返站时间D站内维修作业内容
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