在中央发生重大故障来不及转移控制权时，可以采用紧急站控控制模式组织行车。
卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）A、紧急站控状态B、站控状态C、强行站控状态D、遥（中）控状态
当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，可采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）
行车值班员按压非常站控按钮，电铃鸣响。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
行车值班员将非常站控钥匙复位后，非常站控灯灭灯，遥控白灯稳定。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）A、站控B、始端C、终端D、紧急关闭
行车值班员按压非常站控按钮，非常站控灯亮红灯。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）A、遥控B、站控C、紧急站控D、紧急遥控
当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A、有危及行车安全的紧急情况B、中央故障报警C、有危及乘客安全的紧急情况D、出现红光带E、出现黄光带
遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于（）状态。A、遥控B、站控C、紧急站控D、紧急遥控
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
（）模式不提供任何ATS自动功能。A、中央控制B、紧急站控C、遥控D、本地控制
CTC系统具体分为（）控制模式。A、分散自律、非常站控B、车站控制、非常站控C、车站控制、中心控制D、车站控制、非常站控、中心控制
中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。A、站控B、始端C、终端D、紧急关闭
单选题中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。A站控B始端C终端D紧急关闭
单选题（）模式不提供任何ATS自动功能。A中央控制B紧急站控C遥控D本地控制
判断题在中央发生重大故障来不及转移控制权时，可以采用紧急站控控制模式组织行车。A对B错
多选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A有危及行车安全的紧急情况B中央故障报警C有危及乘客安全的紧急情况D出现红光带E出现黄光带
判断题行车值班员按压非常站控按钮，非常站控灯亮红灯。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）A对B错
判断题行车值班员将非常站控钥匙复位后，非常站控灯灭灯，遥控白灯稳定。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）A对B错
判断题当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，可采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A对B错
单选题中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）A站控B始端C终端D紧急关闭
单选题CTC系统具体分为（）控制模式。A分散自律、非常站控B车站控制、非常站控C车站控制、中心控制D车站控制、非常站控、中心控制
判断题行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）A对B错
单选题卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）A紧急站控状态B站控状态C强行站控状态D遥（中）控状态