日常性能校验对样板轮对探测一周，样板轮对上的各部人工裂纹均应能准确报出。样板轮推出调头后，再重复探测一周，样板轮的各部人工伤应准确无误地检出。两次检验人工裂纹应一次全部检出为合格。
常用的数据校验方法有人工复核校验、（）、（）、两次录入校验、借贷平衡校验和校验码校验。
微机超声波探伤日常性能校验：样板轮上机探测一周，探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。
轮对手工超探耦合剂的选择是：耦合剂可选用机油。校验探伤灵敏度和探伤作业时，可使用不相同的耦合剂。
轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。A、一次全部B、二次全部C、三次全部D、四次全部
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。A、实物较易产生裂纹B、探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C、探伤部位磁场较弱D、实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴
铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
铁路货车日常性能校验时样板轮上（）处人工裂纹应显示清晰完整。A、11B、12C、13D、14
RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹（除中央大裂纹以为）的深度为1.0mm，允差是正负10%。
铁路货车微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格A、一次全部B、二次全部C、三次全部D、四次全部
铁路货车零部件磁粉探伤设备性能校验分为（）。A、日常性能校验和季度性能检查B、日常性能检查和季度性能校验C、日常校验和季度校验D、日常检查和季度检查
铁路货车探伤设备性能校验分为日常性能校验和（）性能检查。A、季度B、月度C、班制D、周制
铁路货车日常性能校验完毕，由（）填写或输入超声波探伤仪日常性能校验记录，参加校验的人员应共同签章。A、验收员B、质检员C、探伤人员D、工长
铁路货车微机控制超声波自动探伤机实物样板轮对增益读数须有（）以上以波高为垂直满幅的80％读数。A、10dBB、20dBC、30BD、60dB
每对轮轴、轮对微机超探结束后，应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。A、CB、DC、WD、S
铁路货车新购置或检修完毕第一次投入使用的超探仪，使用前须进行（）。A、日常性能校验B、季度性能检查C、一般性能检查D、特殊性能检查
为防止损坏芯片，在进行微机继电保护装置校验时，应注意什么问题？
单选题铁路货车日常性能校验时样板轮上（）处人工裂纹应显示清晰完整。A11B12C13D14
单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的深度为（）。A5mmB6mmC7mmD8mm
单选题铁路货车零部件磁粉探伤设备性能校验分为（）。A日常性能校验和季度性能检查B日常性能检查和季度性能校验C日常校验和季度校验D日常检查和季度检查
单选题铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口，除轴中央裂纹，其它裂纹深度均为（），宽度为（）A1.0mm（允差±10％）；0.08mmB1.0mm（允差±10％）；0.1mmC1.0mm（允差±8％）；0.1mmD1.0mm（允差±10％）；0.12mm
单选题微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。A一次全部B二次全部C三次全部D四次全部
填空题常用的数据校验方法有人工复核校验、（）、（）、两次录入校验、借贷平衡校验和校验码校验。
单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于（）。A0.1mmB0.12mmC0.13mmD0.15mm
单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于（）。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm
单选题铁路货车日常性能校验完毕，由（）填写或输入超声波探伤仪日常性能校验记录，参加校验的人员应共同签章。A验收员B质检员C探伤人员D工长