填空题胀形变形主要是由材料()方向的减薄量支持板面方向的()而完成的。

填空题
胀形变形主要是由材料()方向的减薄量支持板面方向的()而完成的。

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相关考题:

用机械矫正法矫正槽钢的变形时,为避免回弹的影响,应使槽钢在矫正时略呈反方向弯曲,()是确定反变形量的依据。 A、材料的强度B、材料的塑性C、回弹量D、变形量

圆筒形元件附加壁厚考虑的主要因素包括( )。A、钢板或管子的下偏差B、元件使用期间的腐蚀减薄量C、钢板卷制时的工艺减薄量D、弯管时的工艺减薄量及弯管应力所产生的影响

厚板焊接中产生的残余应力的方向是( )。A.垂直于板面方向B.平行于板面长方向C.板平面内的两个主轴方向D.板的三个主轴方向

木材的干缩湿胀变形中,胀缩变形为( )。A.纵向(顺纹方向)最大B.弦向最大C.径向最大D.各方向同样大

静脉曲胀者刮拭的方向应为()。A由上而下B由下而上C由内而外D由外而内

对于宽板弯曲,由于宽度方向没有变形,因而变形区厚度的减薄必然导致长度的增加。r/t愈大,增大量愈大。

胀形中,变形区的材料不会产生()。

胀形时,工件的变形区内的材料处于两向受压的应力状态。()

构件焊后在()方向发生的收缩叫横向收缩变形。其变形量是随()的增加而增大。同时它还与()和()有关。

板带在轧制过程中出现的()现象是随着板材边部的轧辊压扁变形和板材横向流动而产生的三维变形所导致。A、边部浪形B、边部减薄C、宽展

胀形中,变形区的材料不会产生()现象。

设备壁厚的减薄主要是()的原因。A、磨损B、变形C、腐蚀D、冲蚀

纵向收缩变形即构件焊后在()方向发生的收缩。焊缝的纵向收缩变形量是随()、()的增加而增加,随()的增加而减小。

120型控制阀局减阀由()、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。A、局减活塞B、缓解阀活塞C、主活塞D、胀圈

圆头(半圆)形坝能适应()、抗溜能力强、施工简单。A、材料B、来溜方向C、变形D、流量

()不是摩托车行驶跑偏的原因。A、主车架变形、弯曲B、方向把变形、弯曲C、轮毂轴承过紧D、方向柱变形、弯曲

()不是摩托车行驶跑偏的原因。A、方向柱变形、弯曲B、方向把变形、弯曲C、主车架变形、弯曲D、减振器减振油不足

现代舞的用力方向主要是()的,民间舞的用力方向主要是()的,而芭蕾舞的用力方向则主要是()的。

用机械矫正法矫正槽钢的变形时,为避免回弹的影响,应使槽钢在矫正时略呈反方向弯曲,()是确定反变形量的依据。A、材料的强度B、材料的塑性C、回弹量

()不是筏形基础施工要点。A、梁板式筏形基础混凝土浇筑方向应平行于主梁长度方向B、基础混凝土浇筑完毕应覆盖和洒水养护C、混凝土应一次浇筑完成,若不能整体浇筑完成,则应留施工缝D、平板式片筏基础混凝土浇筑方向应平行于基础短边方向E、梁板式筏形基础,梁高出底板部分应分层浇筑

对()量测挠度曲线的测点应沿二个跨度或主曲率方向布置,且任一方向的测点数包括量测支座沉降和变形的测点在内不应少于五点。A、单向板B、双向板C、空间薄壳结构D、空间网架结构

单选题()不是摩托车行驶跑偏的原因。A减振器减振油过多B方向把变形、弯曲C主车架变形、弯曲D方向柱变形、弯曲

判断题对于宽板弯曲,由于宽度方向没有变形,因而变形区厚度的减薄必然导致长度的增加。r/t愈大,增大量愈大。A对B错

填空题现代舞的用力方向主要是()的,民间舞的用力方向主要是()的,而芭蕾舞的用力方向则主要是()的。

单选题()不是摩托车行驶跑偏的原因。A主车架变形、弯曲B方向把变形、弯曲C轮毂轴承过紧D方向柱变形、弯曲

多选题()不是筏形基础施工要点。A梁板式筏形基础混凝土浇筑方向应平行于主梁长度方向B基础混凝土浇筑完毕应覆盖和洒水养护C混凝土应一次浇筑完成,若不能整体浇筑完成,则应留施工缝D平板式片筏基础混凝土浇筑方向应平行于基础短边方向E梁板式筏形基础,梁高出底板部分应分层浇筑

单选题静脉曲胀者刮拭的方向应为()。A由上而下B由下而上C由内而外D由外而内