单选题船舶发生海事，为了说明海事发生的经过、原因及造成损害的情况，并要求有关方面对损害予以赔偿，船长应向海事主管当局提交（）。A海事报告B海事声明C延伸海事声明D索赔通知
单选题
船舶发生海事，为了说明海事发生的经过、原因及造成损害的情况，并要求有关方面对损害予以赔偿，船长应向海事主管当局提交（）。
A
海事报告
B
海事声明
C
延伸海事声明
D
索赔通知
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对于因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起诉讼，下列哪些法院享有管辖权？（ ）A．碰撞发生地法院B．碰撞船舶最先到达地法院C．加害船舶被扣留地或者被告住所地法院D．船籍港所在地海事法院
船舶发生海事造成财产损失和人身伤亡,受损方为了得到损害赔偿,常与责任方发生争执,为了取得赔偿应通过:()Ⅰ、诉讼进行索赔Ⅱ、仲裁进行索赔Ⅲ、直接索赔 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ、Ⅱ都对D、Ⅰ、Ⅱ都不对
船舶发生海损事故造成或有可能造成海洋环境重大污染损害的，海事部门有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，由此发生的一切费用，由肇事船方承担。这些措施包括：（）A、清除B、拖航C、要求D、行动
以下关于船舶油污损害赔偿基金的征管做法正确的有？（）A、从香港运至广州的航空煤油需在广州海事局缴纳船舶油污损害赔偿基金B、从香港运至广州的航空煤油不需要在广州海事局缴纳船舶油污损害赔偿基金C、从始发港湛江运至广州港的润滑油需在湛江海事局缴纳船舶油污损害赔偿基金D、从始发港湛江运至广州港的润滑油需在广州海事局缴纳船舶油污损害赔偿基金
下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）A、核动力造成的核能损害的赔偿请求B、对救助款项或者共同海损分摊的请求C、海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求D、我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求
单选题根据现行《海洋环境保护法》的规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。A对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施B对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施C对在公海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施DA和C
单选题在船舶在航行或停泊时发生海事，已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确，为了（），船长应考虑提交海事报告。A说明海事发生的经过和原因B说明海事造成的损害情况C要求有关方对海事造成的损害予以赔偿DA、B、C都是
单选题国内船舶在发生碰撞后到达我国港口，船长应（）。 Ⅰ．按规定拟写并递交海事声明和海事报告； Ⅱ．申请事故原因鉴定； Ⅲ．据情申请临时检验、附加检验； Ⅳ．据情申请公证检验。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅱ，ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题《海洋环境保护法》规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。A对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施B对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施C对在公海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施DA和C是
单选题船舶发生海难事故生海事行政主管部门采取的（）不符合我国现行《海洋环境保护法》的精神.A对造成或可能造成生大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施B对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施C对在分海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施DA和C是
单选题船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。A应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告B在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告C在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告D估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明
单选题以下陈述有误或不准确的是（）。A船长拟写好海事报告后，应让了解该海事经过情况的船员2～3人签字见证B船长应在拟写好的海事报告后签字盖章C在海事发生后，船长应立即将海事报告递交最近港口的海事主管当局D船长应将经海事主管当局签证的海事报告妥善地寄送船公司
单选题我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长估计货物可能遭受损害，但对损害情况又不明确，则应尽快向港口当局或我国驻外使领馆提交，并取得签证（）.A海事声明B海事报告C海上交通事故报告书DA+B+C
单选题（）是指船长就船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况，在船舶抵港后递交的声明。A海事声明B延伸海事声明C海事报告D延伸海事报告