基频以上变频调速属于弱磁恒功率调速。() 此题为判断题(对，错)。
交流异步电动机在进行基频以下的变频调速时，均采用压频比恒定的控制方式，即恒转矩调速方式。()
交流异步电动机在进行基频以上变频调速时，只能保证当定子电压恒定，属于恒功率调速。()
在基频以下，属于（）调速性质，而在基频以上，基本上属于（）调速。
从异步电动机变频调速控制特性中可知，在基频以下调速方式为恒转矩调速，在基频以上调速方式为恒功率调速（）
在异步电动机基频以下变频调速时，若保持恒压频比，可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现
变频调速系统在基频以下一般采用（）的控制方式。A、恒磁通调速B、恒功率调速C、变阻调速D、调压调速
交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。
变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的属于（）调速。
变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的调速属于（）调速。
在基频以下，变频器的输出电压随输出率的变化而变化，适合变频调速系统的（）；在基频以上，变频器的输出电压维持电源额定电压不变，适合变频调速系统的（）。
主轴交流电机的变频调速一般在高速时采用变电流变励磁调速。
主轴交流电机的变频调速一般在高速段采用变电压变频调速。
按电力拖动原理，交流电动机在（）的调速，属于“恒转矩调速”。A、基频以上B、基频以下C、额定电压以上D、额定电压以下
填空题异步交流电动机变频调速： a）基频（额定频率）以下的恒磁通变频调速，属于（）调速方式。 b）基频（额定频率）以上的弱磁通变频调速，属于（）调速方式。
判断题从异步电动机变频调速控制特性中可知，在基频以下调速方式为恒转矩调速，在基频以上调速方式为恒功率调速（）A对B错
填空题他激式直流主轴伺服电机调速时，额定转速以下调速称为恒转矩调速，通过调整（）实现；额定转速以上调速称为恒功率调速，通过调整励磁电流实现。
填空题异步电动机变频调速中，基频以上的调速属于（）调速，基频以下的调速属于（）调速。
填空题在基频以下，属于（）调速性质，而在基频以上，基本上属于（）调速。
单选题在交流电机调速控制中，一般不采用的方法是（）A变极调速、变频调速、转差调速。B变频调速、转差调速、串极调速。C转差调速、变极调速、串极调速。D串极调速、变频调速、变相调速
多选题异步电动机变压变频调速时，通常在（）。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速
单选题异步电机在基频以上恒压调速时，属于（）A弱磁恒功率调速B磁通不变调速CU/F不变调速D恒转矩调速
判断题交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。A对B错