单选题在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A主机降速运行防止飞车。B加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C关小海底吸入阀以避免吸空。DA+B+C

单选题
在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。
A

主机降速运行防止飞车。

B

加大气缸注油量以提高主机发出的功率。

C

关小海底吸入阀以避免吸空。

D

A+B+C


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在大风浪中航行,轮机长为防止超负荷首先采取措施是:() A、勤清洗燃油、滑油及海水滤器B、适当减小主机喷油量或调小螺距角C、换用低位海底门D、关闭天窗及不影响设备运转的通风口

大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是:() A、防止柴油机发生喘振B、防止调速器因摇摆损坏C、减少曲轴发生扭振和共振D、防止主机超负荷或飞车

船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应______。A.主机降速运行防止飞车B.加大气缸注油量以提高主机发出功率C.关小海底吸入阀以免吸空D.加大冷却水流量以提高冷却效果

大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。A.调速器调小设定转速B.高压油泵进油量调小C.操车手柄(轮)关小油门刻度D.A或C

额定船速是指______。A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

游艇港内航速是指:()A、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B、主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C、主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D、主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

大风浪中航行,为防止主机飞车或超负荷,应采取()的方法,适当降低转速。A、操车手柄关小油门开度B、高压油泵进油量减小C、调速器调小设定转速D、操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度

船在大风浪中航行时,为保护主机,应该()。A、提高飞车设定转速B、高低转速交替运行C、不动油门D、降低飞车设定转速

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A、主机降速运行防止飞车。B、加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C、关小海底吸入阀以避免吸空。D、A+B+C

大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了()A、防止主机超负荷B、便于转向迎浪航行C、防止“飞车”D、A和C

所谓海上船速是指()。A、主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B、主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C、主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D、主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速

单选题在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()A主机能发出的最低功率,最低转速B主机能发出的最低功率,最大转速C主机能发出的最大功率,最低转速D主机能发出的功率不变,但转速最低

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