反光膜抗冲击性能试验后，在受到冲击的表面以外，不应出现()。A.裂缝B.层间脱离C.老化D.破碎
下列建筑玻璃中，（ ）玻璃透明度好，抗冲击性能高，可制成抗冲击性极高的安全玻璃，玻璃破碎不会散落伤人。 A、钢化玻璃B、中空玻璃C、夹丝玻璃D、夹层玻璃
钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中，要求应耐（）℃温差不破坏。A、100B、150C、200D、250
下列关于汽车玻璃的说话错误的是（）A、目前在轿车上广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种B、钢化玻璃受冲击损坏时，整块玻璃出现网状裂纹，脱落后分成许多有锐边的碎片C、夹层玻璃受冲击损坏时，内、外层玻璃碎片仍粘附在中间层上。中间层韧性较好，在承受撞击时拱起从而吸收一部分冲击能量，起缓冲作用D、大量事故调查表明，夹层玻璃的安全性优于钢化玻璃
钢化玻璃在受到冲击破碎后，碎片小而无棱角，可用于制作风窗玻璃。
采用玻璃肋支承的点支撑玻璃幕墙，其玻璃肋应是（）。A、钢化玻璃B、夹层玻璃C、净片玻璃D、钢化夹层玻璃
活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下，易造成活塞销出现（）裂纹。A、纵向B、横向C、平行于销轴线D、与销轴线呈30°
车辆零件的裂纹多为（）裂纹。A、冲击B、疲劳C、腐蚀D、制造缺陷
钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤害。
车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
标准晶体硅太阳电池组件玻璃采用（）玻璃（），厚度（），透光率达（）以上。钢化玻璃抗冲击性能实验中，按照国标检测，用（）g钢球，从高度（）处自由落下，冲击玻璃板的中心点附近，玻璃不破裂，保证玻璃的抗冲击性，提高产品在恶劣环境中的安全系数。
夹层玻璃破碎后，其状态与钢化玻璃不同，破裂仅局限于冲击点的周围，呈蛛网裂纹，冲击点以外区域不出现小裂纹，所以不妨碍驾驶员的视线。
一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕，且碎片仍然粘结在一起，则该前档玻璃属于（）。A、钢化玻璃B、水晶玻璃C、磨砂玻璃D、夹层玻璃
轨底横向裂纹一般呈月牙型扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。
车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
外保温系统抗冲击性试验时，每级试验冲击（）个点，冲击点中破坏点不超过（）个时判定为该级冲击合格。
目前汽车风挡玻璃以（）为主，能承受较强的冲击力。A、区域钢化玻璃B、夹层玻璃C、钢化玻璃D、区域钢化和夹层玻璃
单选题一辆车的前档玻璃破碎后呈蛛网状裂痕，且碎片仍然粘结在一起，则该前档玻璃属于（）。A钢化玻璃B水晶玻璃C磨砂玻璃D夹层玻璃
单选题点支承玻璃幕墙的面板应采用（），玻璃肋应采用（）。*A钢化玻璃，夹层玻璃B夹层玻璃，钢化玻璃C钢化玻璃，钢化夹层玻璃D钢化夹层玻璃，钢化玻璃
单选题活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下，易造成活塞销出现（）裂纹。A纵向B横向C平行于销轴线D与销轴线呈30°
填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
单选题有抗冲击要求的银行选用（ ）A夹层玻璃B夹丝玻璃C钢化玻璃Dlow-e玻璃
判断题夹层玻璃破碎后，其状态与钢化玻璃不同，破裂仅局限于冲击点的周围，呈蛛网裂纹，冲击点以外区域不出现小裂纹，所以不妨碍驾驶员的视线。A对B错
单选题钢化玻璃及其夹层玻璃部件耐热冲击性能试验中，要求应耐（）℃温差不破坏。A100B150C200D250
判断题钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤害。A对B错
填空题外保温系统抗冲击性试验时，每级试验冲击（）个点，冲击点中破坏点不超过（）个时判定为该级冲击合格。
单选题点支撑地板玻璃必须采用（）。A钢化玻璃B半钢化玻璃C夹层玻璃D钢化夹层玻璃