自检状态是火灾报警控制器进行自检功能时所处的状态，设有专用自检总指示灯进行指示（）
电梯施工单位在施工过程中和维护保养过程中应进行自检，并填写相应的自检纪录，自检记录分为施工自检记录和定期自检记录。
轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（）、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。
司机室动态检查中，客室门试验完成后，需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。
司机室动态检查中，进行客室门试验时，如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位，则开门按钮（）。A、绿灯亮B、红灯亮C、灯不亮D、黄灯亮
司机室动态检查中，进行客室门试验时，需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。
双日检功能的检查内容包括（）。A、牵引自检B、制动自检C、VCU数据转储D、事件记录仪数据下载
牵引自检时，牵引图标显示为（）。A、白色B、绿色C、蓝色D、红色
在非出场端进行动态检查中，进行牵引动态试验时，需要把高速断路器合上。
司机室动态检查中，进行牵引自检试验时，牵引自检的条件是（）。A、方向手柄向前B、列车激活C、高速断路器闭合D、受电弓升起
路基土压实度试验应由（）。A、承包商自检，报驻地监理工程师认可批准B、监理试验室检查认可，报驻地监理工程师备案C、承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可，驻地监理工程师批准D、承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可
CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档，右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3～5秒
司机室动态检查中，进行客室门试验时，只需要做一侧客室车门试验。
在进行非出场端进行动态检查时，1号线二期车下列试验不需要做的是（）。A、空调试验B、照明试验C、牵引自检试验D、停放制动试验
双日检时牵引系统自检通过，4个牵引逆变器显示（）色。A、红B、黄C、绿D、白
判断题在非出场端进行动态检查中，进行牵引动态试验时，需要把高速断路器合上。A对B错
多选题司机室动态检查中，进行牵引自检试验时，牵引自检的条件是（）。A方向手柄向前B列车激活C高速断路器闭合D受电弓升起
判断题司机室动态检查中，进行客室门试验时，只需要做一侧客室车门试验。A对B错
单选题司机室动态检查中，进行客室门试验时，如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位，则开门按钮（）。A绿灯亮B红灯亮C灯不亮D黄灯亮
单选题双日检时牵引系统自检通过，4个牵引逆变器显示（）色。A红B黄C绿D白
单选题牵引自检时，牵引图标显示为（）。A白色B绿色C蓝色D红色
判断题司机室动态检查中，进行客室门试验时，需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。A对B错
判断题自检状态是火灾报警控制器进行自检功能时所处的状态，设有专用自检总指示灯进行指示（）A对B错
填空题轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（）、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。
多选题双日检功能的检查内容包括（）。A牵引自检B制动自检CVCU数据转储D事件记录仪数据下载
多选题推手柄MMI显示牵引系统没准备好列车无法动车，需检查（）A检查高速断路器是否闭合B受电弓是否升起C牵引逆变器是否自检完毕D网压是否正常
单选题在进行非出场端进行动态检查时，1号线二期车下列试验不需要做的是（）。A空调试验B照明试验C牵引自检试验D停放制动试验