司机室动态检查中,进行牵引自检试验时,牵引自检的条件是()。A、方向手柄向前B、列车激活C、高速断路器闭合D、受电弓升起

司机室动态检查中,进行牵引自检试验时,牵引自检的条件是()。

  • A、方向手柄向前
  • B、列车激活
  • C、高速断路器闭合
  • D、受电弓升起

相关考题:

自检状态是火灾报警控制器进行自检功能时所处的状态,设有专用自检总指示灯进行指示()

电梯施工单位在施工过程中和维护保养过程中应进行自检,并填写相应的自检纪录,自检记录分为施工自检记录和定期自检记录。

天车司机必须持证上岗,作业前必须进行自检。

轨道车运行控制设备(GYK)具有设备自检功能,可以进行()、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

司机室动态检查中,客室门试验完成后,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。

司机室动态检查中,进行客室门试验时,如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位,则开门按钮()。A、绿灯亮B、红灯亮C、灯不亮D、黄灯亮

司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。

双日检功能的检查内容包括()。A、牵引自检B、制动自检C、VCU数据转储D、事件记录仪数据下载

牵引自检时,牵引图标显示为()。A、白色B、绿色C、蓝色D、红色

在非出场端进行动态检查中,进行牵引动态试验时,需要把高速断路器合上。

路基土压实度试验应由()。A、承包商自检,报驻地监理工程师认可批准B、监理试验室检查认可,报驻地监理工程师备案C、承包商试验室自检,现场监理工程师旁站认可,驻地监理工程师批准D、承包商试验室自检,现场监理工程师旁站认可

CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档,右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3~5秒

司机室动态检查中,进行客室门试验时,只需要做一侧客室车门试验。

在进行非出场端进行动态检查时,1号线二期车下列试验不需要做的是()。A、空调试验B、照明试验C、牵引自检试验D、停放制动试验

双日检时牵引系统自检通过,4个牵引逆变器显示()色。A、红B、黄C、绿D、白

判断题在非出场端进行动态检查中,进行牵引动态试验时,需要把高速断路器合上。A对B错

多选题司机室动态检查中,进行牵引自检试验时,牵引自检的条件是()。A方向手柄向前B列车激活C高速断路器闭合D受电弓升起

判断题司机室动态检查中,进行客室门试验时,只需要做一侧客室车门试验。A对B错

单选题司机室动态检查中,进行客室门试验时,如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位,则开门按钮()。A绿灯亮B红灯亮C灯不亮D黄灯亮

单选题双日检时牵引系统自检通过,4个牵引逆变器显示()色。A红B黄C绿D白

单选题牵引自检时,牵引图标显示为()。A白色B绿色C蓝色D红色

判断题司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。A对B错

判断题自检状态是火灾报警控制器进行自检功能时所处的状态,设有专用自检总指示灯进行指示()A对B错

填空题轨道车运行控制设备(GYK)具有设备自检功能,可以进行()、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

多选题双日检功能的检查内容包括()。A牵引自检B制动自检CVCU数据转储D事件记录仪数据下载

多选题推手柄MMI显示牵引系统没准备好列车无法动车,需检查()A检查高速断路器是否闭合B受电弓是否升起C牵引逆变器是否自检完毕D网压是否正常

单选题在进行非出场端进行动态检查时,1号线二期车下列试验不需要做的是()。A空调试验B照明试验C牵引自检试验D停放制动试验