问答题制造厂在对雷达申请型式认可中，提出所申请型号的雷达仅用于国内航行船舶，认为对雷达“性能监测”的要求可不要求，问该要求是否合理，说明原因和应采取的措施？
问答题
制造厂在对雷达申请型式认可中，提出所申请型号的雷达仅用于国内航行船舶，认为对雷达“性能监测”的要求可不要求，问该要求是否合理，说明原因和应采取的措施？
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多选题船舶垃圾压制装置应符合的要求是（）A船舶垃圾压制装置应使船舶垃圾的体积平均减至原体积的1/5B船舶垃圾压制装置应使经压制的船舶垃圾易于贮存和接收C船舶垃圾压制装置应定期消毒，并应便于清洗，压制时所产生的污水应及时处理D船舶压制装置应位于通风良好的位置，并应尽可能远离居住、餐厅、厨房等处所
单选题《海船法定建造检验技术规程》（2011）第12章12.2.1某海船应急消防泵驱动动力为柴油机，验船师在检验过程发现除了日用油柜外，该消防泵还应设置储备燃油，那么储备燃油应满足该泵至少运行（）小时？A4B8C12D15
问答题船东向船检部门申请一短途客船的总吨位复核，要求总吨位由51改为49，理由是此船是尖头，尖底，雪橇型船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第4篇3.1.1.3条V1=CLBD计算，系数C=0.68。经调查，此船2005年7月建造完工，船长26m，图纸资料经省级船检部门2005年2月审批。根据以上资料，对船东提出的总吨位复核理由，你作为验船师将如何处理？请回答.
多选题验船师在进行船舶建造检验时，下列哪些位置的门、窗及开口关闭设备应按相关规格的要求进行冲水试验？（）A干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗，以及首、尾门等B干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备，机舱天窗C干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的（或在稳性计算中计入浮力的）甲板室或上层建筑围壁上的门、窗D非水密舱壁上的门及开口关闭设备
多选题关于起重设备的检验，下列说法错误的是（）A只要有产品合格证，起重设备在首次使用前不用进行试验B作为试验起重设备负荷的测力机应有法定单位进行计量检定，误差应在±1%以内C作为试验起重设备负荷的测力机应有法定单位进行计量检定，计量周期不超过1年D如用重物作为试验负荷，此重物应经计量，其正确度应在±1%以内
单选题SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火，在机舱外应设置隔离阀（IsolatingValve）。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时，发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是（）A要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀B建议船东向船旗国政府咨询解决方案C该规定适用于1984年9月1日以后建造的船，因此该船不适用D要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀，并修改消防控制图
问答题某一货船船长为64米，其锅炉设在尾尖舱内，在尾尖舱内有可以直接与驾驶室联络的通信设备。其机舱内也有可以直接与驾驶室联络的通信设备，但机舱与尾尖舱内没有直接通信的通信设备。请问该船的通信设备设置的是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
多选题一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船，由于事故造成船舶报废，船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊妹船舶，下列说法正确的是：（）A船检机构可以同意该申请；B船检机构不能同意该申请；C船检登记号是船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一；D另外一艘姊妹船应该被授予新的船检登记号。
问答题2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为18.20m的遮蔽航区营运限制的高速船，只设有一盏桅灯，安装在船中稍靠后的位置。某验船师检验时认为该船的桅灯应安装在船中之前，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
问答题现有某国际航行40000总吨散货船按照主管机关要求应满足《国际海上人命安全公约》，其龙骨安放时间是2006年6月30日，弦侧双壳作为压载水舱.某船级社验船师在初次检验过程中发现，该船弦侧双壳强框架中部有一净尺寸为500x700的腰圆形开孔作为检验通道。请问该开孔是否满足《国际海上人命安全公约》对永久检验通道的要求？
单选题某内河钢质自航客船，船长21m，建造完工日期为2006年6月11日，2011年6月2日进行年度检验，则该船《内河船舶适航证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶乘客定额证书》下次分别应进行（）A换证检验、换证检验、换证检验B换证检验、换证检验、年度检验C换证检验、换证检验、中间检验
问答题按照河船法定营运检验技术规程（2011），在控制船舶有害防污底系统对水域污染的各项检验中，当按规定使用防污底漆时，则应持有证明其不含有作为生物杀灭剂的有机锡化合物的相关证书或证明文件。试按内河船舶法定检验技术规则（2011）简述防污底系统。
问答题一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船，在某港口安检时，发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板，应急电源也不能向无线电设备供电，安检员认为存在安全隐患，禁止船离港，要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误，并说明理由。
多选题某油船（闪点〈60°），其建造完工日期为1998年1月15日，经营我国南北航线的成品油运输业务。2013年1月，该船向船籍港船检机构递交换证检验申请，由于船舶货运任务较重，且所在地附近无适合的坞道供船舶进坞修理，船方提出本次坞内检验以水下探摸代替，并提供了水下探摸设备及人员的资质证明，该船检机构认为该船状况一直保持良好，同意了船方的本次请求，你认为对此事件以下哪种表述是正确的？（）A船检机构的处理方法是正确的，条件良好且有适当设备和经过训练的人员时，船舶可用水下检验的方式代替干坞内的船底外部检验B船检机构的处理方法是不正确的，该船不具备水下检验的条件C船检机构的处理方法是正确的，只是实施水下检验前应对该船予以特殊考虑，制定详细计划D船检机构的处理方法是不正确的，应驳回船方申请，要求其进坞修理
单选题浮油回收船附加要求检验的内容描述不正确的是？（）A确认气闸（设有时）和回收油贮存舱按设计公司设计的图纸设置；B回收油输送系统进行效用试验；C检查固定式气体检测系统及其报警系统以及可携式气体测爆仪的设置和配备；D确认操作手册按《内河船舶法定检验规则》有关要求编制和配备。
多选题一艘安放龙骨日期为2011年7月1日的内河钢质机动船舶，建造人向检验机构申请下水前检验，验船师因船舶建造人没有申请船舶识别号标记检验、未提交船舶标识电子标签供查验，而不同意下水申请。下列说法正确的是：（）A验船师的说法正确。B验船师的做法错误。C2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。D2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶建造完工时向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。