判断题轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。A对B错

判断题
轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。 A、5B、6C、7D、8
查看答案
机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
查看答案
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度不大于()。 A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm
查看答案
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
查看答案
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。A、0.5mmB、0.7mmC、lmmD、1.2mm
查看答案
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
查看答案
轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
查看答案
控制型转向架采用（）。A、锥形踏面B、磨耗形踏面C、RD3D、轮箍轮
查看答案
轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
查看答案
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。A、5B、6C、8
查看答案
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A、20m；0.5mmB、18mm；0.7mmC、20mm；0.7mm
查看答案
牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
查看答案
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。A、5B、6C、7D、8
查看答案
车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。
查看答案
填空题牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
查看答案
单选题采用33mm厚度的轮缘，其轮箍踏面磨耗深度不得超过（）。A5mmB6mmC7mmD8mm
查看答案
单选题准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。A5B6C8
查看答案
填空题运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
查看答案
单选题控制型转向架采用（）。A锥形踏面B磨耗形踏面CRD3D轮箍轮
查看答案
填空题轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
查看答案
单选题准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。A5B6C7D8
查看答案
单选题客车踏面圆周磨耗深度不大于（）mmA6B7C8D9
查看答案
填空题快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
查看答案
判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。A对B错
查看答案
判断题货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）A对B错
查看答案
单选题机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。A5B6C7D8
查看答案
判断题轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。A对B错
查看答案
单选题运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A20m；0.5mmB18mm；0.7mmC20mm；0.7mm
查看答案
热门标签