单选题无交分线岔的正线接触线拉出值为（）。A375mmB333mmC400mmD350mm

单选题
无交分线岔的正线接触线拉出值为（）。
A

375mm

B

333mm

C

400mm

D

350mm

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无交分线岔将正线或侧线线路中心线两侧600~1050mm的区域内设置为无线夹区。() 此题为判断题(对，错)。
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18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修技术标准：拉出值、导高应符合设计要求，（）。A、拉出值允许偏差为±20mmB、导高允许偏差为5mmC、450D、470
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交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。
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高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A、三线关节式道岔定位B、正线与联络线C、无交分线岔D、交叉线岔
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目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
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目前开通的高铁线路接触网线岔形式有（）。A、交叉线岔B、无交分线岔C、1/42D、1/41
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无交分线岔正线接触悬挂应尽量远离侧线。
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目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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无交分线岔的正线接触线拉出值为（）。A、375mmB、333mmC、400mmD、350mm
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交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。
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无交分线岔正线接触悬挂应尽量（），侧线接触悬挂应尽量（）A、靠近侧线；远离正线B、靠近正线；远离正线C、远离正线；靠近侧线D、远离侧线；靠近正线
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判断题无交分线岔侧线接触悬挂应尽量靠近正线。A对B错
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