单选题车辆低速时车辆噪声的主要声源是（）噪声。A轮轨B风机C空调D空气动力

单选题
车辆低速时车辆噪声的主要声源是（）噪声。
A

轮轨

B

风机

C

空调

D

空气动力

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汽车、火车、飞机等属于( ) A、工厂噪声源B、生活噪声源C、噪声面源D、交通噪声源
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被称为“固体噪声源”的是（）。A.交通噪声源B.社会生活噪声源C.施工噪声源D.工业噪声源
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噪声源是噪声发生器的核心,它可以提供在一定频率范围内的足够高的电平、频谱分布均匀的白噪声,常用的噪声源有:()。 A、电阻噪声源B、二极管噪声源C、气体放电管噪声源D、高频噪声源
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根据噪声源产生的原因,噪声源大大致可分为()源和人为噪声源两大类。 A.热噪声B.地面噪声C.自然噪声D.天线噪声
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拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价的主要内容有（　）。A.车辆段边界噪声达标分析B.车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析C.车辆段选址环境合理性分析D.车辆段噪声源布局调整建议
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（2013年）拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（）A.车辆段边界噪声达标分析B.车辆段边界噪声对周边环境的影响范围及程度分析C.车辆段选址环境合理性分析D.车辆段噪声源布局调整建议
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拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有()。A:车辆段边界噪声达标分析B:车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析C:车辆段选址环境分析D:车辆段噪声源布局调整建议
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测量噪声源时宜在背景噪声较低、较稳定时测量,尽可能避开其他噪声源干扰.测量背景噪声与测量噪声源时声环境尽量保持一致.
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在空调系统消声设计时，可以不考虑的噪声源是( )。A.室外空调设备的噪声B.风口气流噪声C.邻室噪声D.低速风管的气流噪声
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在消声设计时，下列应考虑为噪声源的是( )。A.室外空调设备的噪声B.风机气流噪声C.邻室中人员说话的噪声D.低速风管的气流噪声
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车辆交通噪声是噪声的来源之一。
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排气系统主要噪声源有（）。A、空气噪声B、冲击噪声C、辐射噪声D、气流摩擦噪声
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噪声源控制技术主要有（）。A、车辆结构改进B、受电弓与受电弓罩改进C、线路改进D、隔声屏障改进
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被称为“固体噪声源”的是（）A、交通噪声源B、社会生活噪声源C、施工噪声源D、工业噪声源
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发动机的主要噪声源来自（）。A、进气噪声B、排气噪声C、燃烧噪声D、气门噪声
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交通噪声控制综合治理措施一般包括（）。A、缩小和消灭噪声源B、控制噪声传播C、对车辆采取一定的限制D、合理规划及设计道路
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根据噪声源产生的原因，噪声源大大致可分为（）源和人为噪声源两大类。A、热噪声B、地面噪声C、自然噪声D、天线噪声
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建筑工程噪声治理措施正确的是（）A、消除和减弱生产中的噪声源B、控制噪声的传播C、采取消声、吸声、隔声等措施D、加强集体防护E、施工车辆运输砂石时，采取密封、覆盖措施、避免泄露
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简要说明白噪声，产生白噪声的主要噪声源以及如何进行噪声频谱搬移。
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定期检验时，车辆的机外噪声应符合GB10827-1999《机动车辆噪声测试方法》。（）
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车辆噪声主要来自车辆的排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。
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交通噪声主要是（）的车辆产生的。
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多选题交通噪声控制综合治理措施一般包括（）。A缩小和消灭噪声源B控制噪声传播C对车辆采取一定的限制D合理规划及设计道路
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单选题根据噪声源产生的原因，噪声源大大致可分为（）源和人为噪声源两大类。A热噪声B地面噪声C自然噪声D天线噪声
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多选题环境噪声现状评价原则包括（）A噪声源现状评价：评价在评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、进行主要噪声源分析等B环境噪声现状评价：评价在评价范围内的环境噪声现状、主要噪声源分析及受噪声影响的人口分布C环境噪声现状评价结果应用表格和图示来表达DD．需要绘制现状WEPNL的等声级线图
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