单选题武广客专采用的是()吊弦。A环节吊弦B整体可调吊弦C绝缘吊弦D整体不可调吊弦

单选题
武广客专采用的是()吊弦。
A

环节吊弦

B

整体可调吊弦

C

绝缘吊弦

D

整体不可调吊弦


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对,错)。

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

棘轮补偿在()的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、200km/hB、250km/hC、320km/hD、300-350km/h

()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮

武广客专正线及站线采用单相工频25kV交流()供电。A、AT供电方式B、直接供电方式C、带回流线直接供电方式D、BT供电方式

武广客专贯通电缆采用()电缆。A、单芯B、三芯C、四芯D、五芯

武广客专进出站设置信号机,信号机常态为()。A、红灯B、白灯C、绿灯D、灭灯

武广客专标准导高是()A、5200B、5300C、5400D、5500

武广客专采用的是单相工频25kV交流()供电。A、AT供电方式B、直接供电方式C、带回流线直接供电方式D、BT供电方式

武广客专采用的是()吊弦。A、环节吊弦B、整体可调吊弦C、绝缘吊弦D、整体不可调吊弦

客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。

武广客专正线接触网采用的是()方式,跨距小于等于()米。

武广客专全线设()个无线闭塞中心(RBC),设备集中设置在武汉站。A、7B、8C、9D、10

武广客专采用()形式的弹性链形悬挂。A、H型B、Y型C、V型D、II型

单选题武广客专采用()形式的弹性链形悬挂。AH型BY型CV型DII型

判断题客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。A对B错

单选题武广客专采用的是单相工频25kV交流()供电。AAT供电方式B直接供电方式C带回流线直接供电方式DBT供电方式

单选题()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A液压B弹簧C滑轮D棘轮

单选题武广客专正线及站线采用单相工频25kV交流()供电。AAT供电方式B直接供电方式C带回流线直接供电方式DBT供电方式

单选题武广客专进出站设置信号机,信号机常态为()。A红灯B白灯C绿灯D灭灯

填空题武广客专正线接触网采用的是()方式,跨距小于等于()米。

单选题武广客专贯通电缆采用()电缆。A单芯B三芯C四芯D五芯

单选题武广客专采用的是()吊弦。A环节吊弦B整体可调吊弦C绝缘吊弦D整体不可调吊弦

判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错

单选题武广客专标准导高是()A5200B5300C5400D5500

判断题300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错