300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对，错)。
西成客专全线电力贯通线路采用电缆线路敷设，沿线信号中继站、无线通信基站、光纤直放站等负荷点采用（）供电。
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、200km/hB、250km/hC、320km/hD、300-350km/h
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮
武广客专贯通电缆采用（）电缆。A、单芯B、三芯C、四芯D、五芯
武广客专与既有线比较采用（）缓和曲线。A、较短B、较长C、不变D、可长可短
武广客专进出站设置信号机，信号机常态为（）。A、红灯B、白灯C、绿灯D、灭灯
武广客专标准导高是（）A、5200B、5300C、5400D、5500
在客专ZPW-2000A轨道电路中电缆使用原则是什么？
武广客专正线接触网采用的是（）方式，跨距小于等于（）米。
客专10KV电力电缆头采用（）。A、塑料橡皮电缆头B、交联聚乙烯电缆热缩头C、插拔式冷缩电缆头D、插拔式热缩电缆头
武广客专全线设（）个无线闭塞中心（RBC），设备集中设置在武汉站。A、7B、8C、9D、10
武广客专采用（）形式的弹性链形悬挂。A、H型B、Y型C、V型D、II型
单选题武广客专采用（）形式的弹性链形悬挂。AH型BY型CV型DII型
单选题（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A液压B弹簧C滑轮D棘轮
单选题客专10KV电力电缆头采用（）。A塑料橡皮电缆头B交联聚乙烯电缆热缩头C插拔式冷缩电缆头D插拔式热缩电缆头
单选题武广客专进出站设置信号机，信号机常态为（）。A红灯B白灯C绿灯D灭灯
填空题武广客专正线接触网采用的是（）方式，跨距小于等于（）米。
单选题武广客专采用的是（）吊弦。A环节吊弦B整体可调吊弦C绝缘吊弦D整体不可调吊弦
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错
单选题武广客专与既有线比较采用（）缓和曲线。A较短B较长C不变D可长可短
单选题武广客专标准导高是（）A5200B5300C5400D5500
问答题在客专ZPW-2000A轨道电路中电缆使用原则是什么？
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错