航空转运作业流程中的邮件总包接收包括接收航方交来的航空邮件总包、接收区域快速邮路交来的发航邮件总包、接收局站盘驳汽车的邮件和（）。A.接收火车转航的邮件B.接收支局交来的邮件C.接收其它各类邮件D.接收信息
转运部门接卸航空邮件,开拆汇封邮件总包时如发现不符情节,应向封发局缮发验单,责任由封发局承担。() 此题为判断题(对，错)。
交航邮件总包中某一内件安检不合格,下列处理错误的有( )。 A、整袋退回B、取出划销，重封交航C、整袋转陆运D、整袋就地封存
汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时,如卸车邮件总包有规格不符情况,其中车门封志存在问题的,地面局应向( )缮发验单。 A、封发局B、发运局C、寄达局D、承运局
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运局发验() 此题为判断题(对，错)。
航空转运作业规范中规定,交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的,应向收寄局缮发验单() 此题为判断题(对，错)。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运航空通运局发验() 此题为判断题(对，错)。
下列选项属于转运作业共同规范的是( )。 A、班前准备B、邮件勾核C、邮件处理D、缮发验单
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋,对开拆出来的邮件,发现不符情节,应向( )缮发验单。 A、相关局B、发运局C、封发局D、承运局
航空转运作业规范中规定接收航方交来的邮件时,发现邮件总包数目短少或无路单的,应立即与航方会同开拆,当面做出结论,然后邮方根据具体情节向( )发验。 A、封发局B、发运局C、承运局D、航方
航空转运作业规范中规定,交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的,应向( )缮发验单。 A、收寄局B、封发局C、发运局D、上一环节
航空转运作业规范中规定,发航空邮件出库时,应按总包的( )分别装拖车。 A、卸交局B、寄达局C、航空通运局D、寄达航空通运局
开拆给据邮件袋套，发现内件误发，应向（）缮发验单。
航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A对B错
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A对B错
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，验单的缮发包括（）两部分内容。A、发验规定B、发验条件C、发验种类D、发验方式
航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。A、航空通运局B、收寄局C、发运局D、封发局
判断题航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A对B错
单选题航空转运作业规范中规定，交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的，应向（）缮发验单。A收寄局B封发局C发运局D上一环节
多选题火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，验单的缮发包括（）两部分内容。A发验规定B发验条件C发验种类D发验方式
单选题航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。A航空通运局B收寄局C发运局D封发局
单选题汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。A封发局B发运局C寄达局D承运局
判断题航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A对B错
填空题开拆给据邮件袋套，发现内件误发，应向（）缮发验单。
填空题火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。