火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，如在接收总包邮件中发现有破损、路单数目与实物不符等情况，要批注接收总路单并及时向相关局缮发验单。此题为判断题(对，错)。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求,转运环节遇有押运环节开拆处理过并单交的总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运（）的相关内容。A.路单批注B.缮发验单C.内件数量D.交接验收
转运部门接卸航空邮件,开拆汇封邮件总包时如发现不符情节,应向封发局缮发验单,责任由封发局承担。() 此题为判断题(对，错)。
转运部门接卸航空邮件,开拆汇封袋应一袋一清,做到( )。 A、核对开拆出的邮件汇封单结数和子袋数量B、核对重量C、数目无误后，在汇封单上盖名章、日戳D、对开拆出来的邮件按照路向分剔堆放
转运部门接卸航空邮件,开拆汇封袋时下列做法错误的是( )。 A、核对开拆出的邮件汇封单结数和子袋数量B、数目无误后，在汇封单上盖名章、日戳C、核对清单D、对开拆出来的邮件按照路向分剔堆放
转运部门接卸航空邮件时,遇有邮件总包短少或节目不符,应向()发验。
汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时,如卸车邮件总包有规格不符情况,其中车门封志存在问题的,地面局应向( )缮发验单。 A、封发局B、发运局C、寄达局D、承运局
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,对标有“××本拆”字样的汇封总包邮件由接收的转运环节开拆处理() 此题为判断题(对，错)。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运局发验() 此题为判断题(对，错)。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋,对开拆出来的邮件,按照接收局名分剔堆放() 此题为判断题(对，错)。
航空转运作业规范中规定,交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的,应向收寄局缮发验单() 此题为判断题(对，错)。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运航空通运局发验() 此题为判断题(对，错)。
火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节汇封邮件中规定,对总包邮件进行汇封,做到( )核对。 A、实物B、路单C、袋牌D、清单
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,对开拆出来的邮件无子袋信息的,将子袋信息按照汇封总包邮件“多袋”信息( )并发验。 A、补登录入B、勾核录入C、手工录入D、扫描录入
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋,对开拆出来的邮件,发现不符情节,应向( )缮发验单。 A、相关局B、发运局C、封发局D、承运局
航空转运作业规范中规定接收航方交来的邮件时,发现邮件总包数目短少或无路单的,应立即与航方会同开拆,当面做出结论,然后邮方根据具体情节向( )发验。 A、封发局B、发运局C、承运局D、航方
航空转运作业规范中规定,交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的,应向( )缮发验单。 A、收寄局B、封发局C、发运局D、上一环节
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A对B错
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，验单的缮发包括（）两部分内容。A、发验规定B、发验条件C、发验种类D、发验方式
航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。A、航空通运局B、收寄局C、发运局D、封发局
单选题转运部门接卸航空邮件，开拆汇封袋时下列做法错误的是（）。A核对开拆出的邮件汇封单结数和子袋数量B数目无误后，在汇封单上盖名章、日戳C核对清单D对开拆出来的邮件按照路向分剔堆放
单选题航空转运作业规范中规定，交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的，应向（）缮发验单。A收寄局B封发局C发运局D上一环节
单选题汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。A封发局B发运局C寄达局D承运局
判断题航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A对B错
填空题火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。