判断题应答器编号以每个应答器(组)为一个基本单元进行编号,编号顺序以列车运行方向为参照,按从小到大的原则进行编排A对B错

判断题
应答器编号以每个应答器(组)为一个基本单元进行编号,编号顺序以列车运行方向为参照,按从小到大的原则进行编排
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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CTCS2列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。 A、1~6个B、1~7个C、1~8个D、1~10个

CTCS-2级列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。A、1~6个B、1~7个C、1~8个D、1~10个

应答器编号大区编号是按全国铁路区域、以现行电务段或客运专线区域为参照而划分的,它的编号范围为()。A、1~127B、1~64C、1~128D、1~63

应答器编号由〔大区编号+分区编号〕与〔车站编号+应答器单元编号〕共同构成

每个应答器组的编号由()共同构成。A、大区编号B、分区编号C、车站编号D、应答器编号

每个应答器(组)的编号由车站编号+应答器(组)编号共同构成

应答器编号有()部分组成。A、大区标号-分区编号-车站编号-应答器单元编号B、大区标号-车站编号-应答器单元编号C、大区标号-分区编号-应答器单元编号D、分区编号-车站编号-应答器单元编号

应答器编号表示方式,以下的顺序正确的是()A、大区编号+分区编号+应答器单元编号(+组内序号)+车站序号B、(+组内序号)+应答器单元编号+车站序号+分区编号+大区编号C、大区编号+分区编号+车站序号+应答器单元编号(+组内序号)D、车站序号+应答器单元编号(+组内序号)+分区编号+大区编号

应答器编号以每个应答器(组)为一个基本单元进行编号,编号顺序以列车运行方向为参照,按从小到大的原则进行编排

应答器(组)编号由大区编号+分区编号、()编号+()编号共同构成。

每个应答器(组)的编号由()共同构成。A、大区编号B、分区编号C、车站编号D、应答器单元编号

每个应答器组都有一个编号,并且该编号在全国铁路范围是唯一的。()

关于应答器编号规则,下列说法正确的()A、全国铁路每个应答器(组)都有唯一编号;B、应答器编号具有规定格式C、应答器编号实行统一管理

正线以列车正向运行方向为参照,按正线贯通.从小到大的原则进行编号,下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。()

应答器组中,以列车反运行方向为参照,列车首先经过的应答器编号为①

对车站管辖范围内(含区间)的全部应答器组进行统一编号,应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。()

判断题每个应答器(组)的编号由车站编号+应答器(组)编号共同构成A对B错

判断题应答器编号由〔大区编号+分区编号〕与〔车站编号+应答器单元编号〕共同构成A对B错

多选题关于应答器编号规则,下列说法正确的()A全国铁路每个应答器(组)都有唯一编号;B应答器编号具有规定格式C应答器编号实行统一管理

判断题应答器组中,以列车反运行方向为参照,列车首先经过的应答器编号为①A对B错

单选题应答器编号有()部分组成。A大区标号-分区编号-车站编号-应答器单元编号B大区标号-车站编号-应答器单元编号C大区标号-分区编号-应答器单元编号D分区编号-车站编号-应答器单元编号

多选题每个应答器组的编号由()共同构成。A大区编号B分区编号C车站编号D应答器编号

多选题每个应答器(组)的编号由()共同构成。A大区编号B分区编号C车站编号D应答器单元编号

单选题应答器编号表示方式,以下的顺序正确的是()A大区编号+分区编号+应答器单元编号(+组内序号)+车站序号B(+组内序号)+应答器单元编号+车站序号+分区编号+大区编号C大区编号+分区编号+车站序号+应答器单元编号(+组内序号)D车站序号+应答器单元编号(+组内序号)+分区编号+大区编号

单选题应答器编号大区编号是按全国铁路区域、以现行电务段或客运专线区域为参照而划分的,它的编号范围为()。A1~127B1~64C1~128D1~63

判断题应答器编号以每个应答器(组)为一个基本单元进行编号,编号顺序以列车运行方向为参照,按从小到大的原则进行编排A对B错

判断题正线以列车正向运行方向为参照,按正线贯通.从小到大的原则进行编号,下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。()A对B错

判断题对车站管辖范围内(含区间)的全部应答器组进行统一编号,应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。()A对B错