发现危及安全时，防护人员应（）A.经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B.果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C.通知值班员（调度员）扣停列车
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。() 此题为判断题(对，错)。
遇危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施,拦停列车,并及时向车站值班员报告。() 此题为判断题(对，错)。
发现钢轨折断影响行车时,立即通知就近车站值班员,并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护,拦停列车。() 此题为判断题(对，错)。
发现胀轨跑道时立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km／h。现场派人看守,整修线路,逐步提高行车速度。() 此题为判断题(对，错)。
防洪检查发现的设备安全隐患处所，不能整改而又有可能危及行车安全的应立即（），发现危及行车安全的险情时及时拦停列车。A、上报防洪指挥部B、制定安全防护措施C、通知设备管理单位D、报告段领导
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
发现危及安全时，防护人员应（）A、经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B、果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C、通知值班员（调度员）扣停列车
发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时加固，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
发生危及行车安全的设备故障时，应立即通知（），果断采取措施拦停列车或封锁线路，确保行车安全。A、列车调度员B、司机C、车站D、段调度
发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。
检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。
发现尖轨被轧伤时，在不能判明是否影响行车安全时，应立即报告扳道长或车站值班员，转告工电部门派人及时检查；危及行车安全时，不可立即拦停列车或车列。
发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时（），派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。A、设置防护B、通知调度C、加固D、汇报
动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。
动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。
判断题发现尖轨被轧伤时，在不能判明是否影响行车安全时，应立即报告扳道长或车站值班员，转告工电部门派人及时检查；危及行车安全时，不可立即拦停列车或车列。A对B错
判断题检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。A对B错
多选题发生危及行车安全的设备故障时，应立即通知（），果断采取措施拦停列车或封锁线路，确保行车安全。A列车调度员B司机C车站D段调度
单选题防洪检查发现的设备安全隐患处所，不能整改而又有可能危及行车安全的应立即（），发现危及行车安全的险情时及时拦停列车。A上报防洪指挥部B制定安全防护措施C通知设备管理单位D报告段领导
判断题发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时加固，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。A对B错
填空题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
单选题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。A车间B工务调度C车站值班员D工区
单选题发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时（），派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。A设置防护B通知调度C加固D汇报
判断题发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。A对B错
判断题发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。A对B错