问答题汽车右后轮侧滑时,VSC怎么控制车轮的制动力

问答题
汽车右后轮侧滑时,VSC怎么控制车轮的制动力

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相关考题:

汽车制动甩尾的原因是:( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时,前轮抱死侧滑B、制动时,后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。A、急剧转动B、抱死拖滑C、抱死D、拖滑

制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()A、只有前轮抱死或前轮先抱死B、只有后轮抱死或后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( )。A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、跑偏

汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、车轮将抱死拖滑D、前后轮抱死托滑

威驰FS的VSC会自动对4个车轮的制动油压以及发动机的输出功率进行理想的控制,防止车辆侧滑。()

汽车前轮向右侧滑时,VSC怎么控制车轮的制动力?

对于后轮没有车轮定位的汽车,前进和后退驶过侧滑板后,侧滑量度数相等而侧滑方向相同,表明后轴在水平面内发生弯曲。

在行驶中紧急避让猛打方向盘时,VSC车身稳定性控制系统会对4个车轮进行合理制动并控制变速箱档位,防止车辆侧滑。

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

汽车右后轮侧滑时,VSC怎么控制车轮的制动力

当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用。

汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成()。A、侧滑B、跑偏C、转向能力丧失

当汽车两后轮悬空时,用手转动一侧车轮,另一侧车轮同方向转动。

汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为()。A、汽车滑转B、制动跑偏C、制动侧滑D、行驶侧滑

汽车制动甩尾的原因是:()。A、后轮地面附着力太大B、前轮地面制动力太大C、后轮制动器制动力不足D、后轮制动时抱死侧滑

制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、正常制动

为了能充分利用前后轮的()使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力

汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死沲滑

判断题对于后轮没有车轮定位的汽车,前进和后退驶过侧滑板后,侧滑量度数相等而侧滑方向相同,表明后轴在水平面内发生弯曲。A对B错

单选题当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A前轮先抱死B后轮先抱死C前后轮全部抱死D前后轮都无法抱死

判断题造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑,前轴受到外界侧向的作用。A对B错

问答题汽车前轮向右侧滑时,VSC怎么控制车轮的制动力?