遇有冰、霜、雨、雪等天气的高处作业,应采取防滑措施。() 此题为判断题(对，错)。
在连续蹬冰式滑行中,左右雪板是怎么滑行的()。 A、同时滑行B、轮换滑行C、一直左雪板滑行
由于轮箍踏面具有一定的锥度,使之与轨面呈点接触,减少踏面与钢轨的摩擦,降低了机车的运行阻力() 此题为判断题(对，错)。
飞机起飞前，乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼，如果发现机上有（），应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员。A、霜、冰等覆盖物B、冰、雪等覆盖物C、霜冻、雪等覆盖物D、霜冻、冰、雪等覆盖物
下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是：（）.A、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中无须注明B、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中相应的项中填上YESC、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NOD、雪情通告只表示机场和航路上下雪的情况
运行中机车经过雪霜地点时容易发生空转滑行，应适当降低（）。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（）措施。
造成滑行的原因不包括（）。A、闸瓦压力大于制动力B、轨面上有霜、雪、油脂C、粘着力降低D、制动缸鞲鞴行程长
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
（）撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑 的情况。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。（）
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
造成机车滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
点式撒砂法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气使轨面湿、滑时。
C172飞机在寒冷天气下外部检查时（）A、即使有很少的霜、冰或雪也要清除干净B、仅允许存在很少的霜、冰或雪C、有霜或冰要清除干净，仅允许存在很少的雪
除冰是指用加热的水和除冰或防冰液的混合液来除去飞机表面的冰、雪、霜等。
下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是（）.A、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中无须注明B、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中相应的项中填上YESC、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NO
单选题造成滑行的原因不包括（）。A闸瓦压力大于制动力B轨面上有霜、雪、油脂C粘着力降低D制动缸鞲鞴行程长
单选题造成机车滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A牵引力B制动力C粘着力
填空题（）撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑 的情况。
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。A对B错
单选题造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A牵引力B制动力C粘着力
判断题点式撒砂法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气使轨面湿、滑时。A对B错
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。A对B错