单选题立式水泵的减振不应采用()。A弹簧减振器B专用减振器C可移动式减振器D不采用减振器E平板橡胶垫

单选题
立式水泵的减振不应采用()。
A

弹簧减振器

B

专用减振器

C

可移动式减振器

D

不采用减振器

E

平板橡胶垫


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当有减振要求时,水泵应配有减振设施。常用的减振设施有( )。A.橡胶隔振器B.橡胶剪切减振器C.阻尼弹簧隔振器D.橡胶隔振垫E.液压减振器

立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。

下列减振措施中,正确的是( )。A.水泵采用软木减振B.风机进出口采用帆布软管隔振C.转速为2900r/min的风机采用弹簧减振器D.水泵进出口采用金属波纹管隔振

下列减振措施中,不合理的是( )。A.转速为2900r/min的水泵采用橡胶垫减振B.风机进出口采用帆布软管隔振C.转速为2900r/min的风机采用弹簧减振器D.水泵进出口采用金属波纹管隔振

减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。

油压减振器的减振性能与()因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度

硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。

铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种,旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。

立式水泵的减振不应采用()。A、弹簧减振器B、专用减振器C、可移动式减振器D、不采用减振器E、平板橡胶垫

弹簧减振装置由减振器与弹簧组成,弹簧起()作用,减振器起减少振动作用。

柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。

油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。

车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用,缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力,而减振器的作用是____________。

减振器包括液力减振器和弹簧减振器。

神华八轴交流机车二系悬挂装置由高挠弹簧+橡胶垫+()+端部水平减振器组成。A、轴箱拉杆B、侧向减振器C、垂向减振器

高层建筑防噪减振具体措施有()。A、排水管道宜采用新型排水铸铁管B、水泵安装时,采用橡胶减振器或弹簧减振器C、立管应每隔一定距离设柔性接头,最底层设弹簧支架D、水泵压水管路安装的单向阀采用缓闭微阻式阀门,以消除水泵停车时所引起的水击现象

立式水泵的减振装置应该采用弹簧减振器。

影响减振器的减振性能因素有()。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是

对悬架的基本要求是()。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好,减振器减振效果正常D、减振器无漏油

弹簧起缓冲作用,减振器起减少振动作用,因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。

油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。

填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成,弹簧起()作用,减振器起减少振动作用。

判断题立式水泵的减振装置应该采用弹簧减振器。A对B错

单选题神华八轴交流机车二系悬挂装置由高挠弹簧+橡胶垫+()+端部水平减振器组成。A轴箱拉杆B侧向减振器C垂向减振器

填空题车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用,缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力,而减振器的作用是____________。

判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种,旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A对B错

判断题立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。A对B错