单选题盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。A施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B施工中认真检测盾尾间隙C根据检测结果调整盾构推进速度D预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

单选题
盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。
A

施工中对隧道线形与盾构方向严格控制

B

施工中认真检测盾尾间隙

C

根据检测结果调整盾构推进速度

D

预先详细研究适宜的盾构方向控制方法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

盾构法施工控制要求中,注浆的主要目的是( )。A.形成有效的防水层B.及早使管片环安定C.防止地层变形D.减小作用于管片的应力和管片变形

下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是( )。A.盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB.盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C.盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D.盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E.盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

有关盾构接收施工要点的叙述,错误的是( )。A、盾构接收前,应对洞口段土体进行质量检查,合格后方可接收掘进B、当盾构到达接收工作井100m内,应控制掘进速度和土仓压力等C、当盾构到达接收工作井时,应使管片环缝挤压密实,确保密封防水效果D、盾构主机进人接收工作井后,应及时密封管片环与洞门间隙

在( )管片拼装时,应根据特殊管片的设计位置,预先调整好盾构姿态和盾尾间隙,管片拼装符合设计要求。A、曲线段B、特殊位置C、直线段D、特殊地层

关于盾构方向控制表述错误的是( )。 A、盾构方向修正依靠调整千斤顶顶力进行 B、掘进过程中,主要对盾构倾斜及其位置,以及拼装管片的位置进行控制 C、若遇硬地层或曲线掘进,进行大的方向修正场合,须采用仿形刀向调整方向超挖 D、盾构转角修正,可采用刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法,利用回转反力修正。

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B、施工中认真检测盾尾间隙C、根据检测结果调整盾构推进速度D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

隧道施工壁后注浆的检测内容主要包括盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

拖车通过()连接在管片安装机的托架梁上,随盾构的掘进沿掘进方向前进。

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B、施工中认真检测盾尾间隙C、根据检测结果调整盾构推进速度D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

关于盾构接收施工技术要点,以下说法正确的是( )。A、根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案B、确认洞口土体加固效果,必要时进行补注浆加固C、进入接收井洞口加固段后,逐渐提高土压(泥水压)至设定值D、拼装完最后一环管片,采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放E、盾构机落到接收基座上后,及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙

盾构法施工控制要求中,注浆的主要目的是()。A、形成有效的防水层B、及早使管片环安定C、防止地层变形D、减小作用于管片的应力和管片变形

泥水平衡盾构到达(进洞)管理()。A、到达前姿态控制B、管片拉紧C、洞口封门、土体加固D、盾构姿态控制及方向调整E、接受导轨安装

下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A、盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB、盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C、盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D、盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E、盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

单选题盾构法施工控制要求中,注浆的主要目的是()。A形成有效的防水层B及早使管片环安定C防止地层变形D减小作用于管片的应力和管片变形

单选题防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线的方法中()是错误的。A施工过程中在管片拼装时加贴楔子,调正管片环面与轴线的垂直度,便于盾构推进纠偏控制B在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏,改善推进后座条件C加大下部千斤顶的顶力,减小上部千斤顶的顶力D用注浆的办法对隧道作少量纠偏,便于盾构推进轴线的纠偏

多选题盾构施工管片拼装控制的表述中,正确的是()。A盾构推进结束后,迅速拼装管片成环B拼装时,一般从下部的标准管片开始,然后拼装邻接管片,最后安装封顶块C拼装时,盾构千斤顶不得全部缩回D先紧固纵向连续螺栓,后紧固环向连接螺栓E除上海地铁外均采用错缝拼装方式

单选题盾构机的回转角是指()。A盾构机自身与地理垂直方向的夹角B盾构机与当前环管片之间的夹角C盾构机自身与隧道设计轴线的夹角D盾构机前盾与盾尾之间的转角

单选题盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。A施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B施工中认真检测盾尾间隙C根据检测结果调整盾构推进速度D预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

多选题关于盾构接收施工技术要点,以下说法正确的是( )。A根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案B确认洞口土体加固效果,必要时进行补注浆加固C进入接收井洞口加固段后,逐渐提高土压(泥水压)至设定值D拼装完最后一环管片,采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放E盾构机落到接收基座上后,及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙

单选题盾构区间的分部工程一般有:盾构掘进与管片拼装、防水工程、联络通道、洞门工程,以及()。A附属结构B管片制作C管片手孔D隧道嵌缝

多选题盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段,以下选项中属于盾构始发施工技术要点是()等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态,及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C慢速掘进,以便盾构方向容易控制D安装盾构基座和反力架时,要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线

单选题向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是()A抑制隧道周边地层松弛,防止地层变形B使管片环及早安定,千斤顶推力能平滑地向地层传递C使作用于管片的土压力均匀,减小管片应力和管片变形,盾构的方向容易控制

多选题盾构法施工隧道通常采用预制成型管片运输至施工现场直接使用,盾构隧道管片中包含()管片。AA型BB型CC型DK型

单选题以下不属于盾构接收前施工技术要点的是( )。A及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体B确认洞口土体加固效果,必要时进行补注浆加固C将洞口密封与管片贴紧,以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏D依据到达掘进方案及时进行方向修正

单选题在( )管片拼装时,应根据特殊管片的设计位置,预先调整好盾构姿态和盾尾间隙,管片拼装符合设计要求。A曲线段B特殊位置C直线段D特殊地层

填空题城市地铁隧道防水是最为重要的施工项目,盾构隧道施工中为提高防水性能衬砌管片应采用高精度管片,管片接缝采用(),螺栓孔与注浆孔采用()。

多选题盾构管片拼装控制的表述中,正确的是()。A盾构推进结束后,迅速拼装管片成环,大都采取错缝拼装B拼装时,一般从下部的标准管片开始,然后拼装邻接管片,最后安装楔形管片C拼装时,盾构千斤顶不得全部缩回D先紧固轴向连续螺栓,后紧固环向连接螺栓E拼装径向插入型楔形管片时,楔形管片有向内的趋势

多选题管片选型的主要依据的参数有()。A盾尾间隙B盾构姿态C管片法面D管片姿态E隧道埋深