问答题某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?

问答题
某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?

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某船舶设计院要设计一航行于C级航区的拖船,其主尺度为:34m36m31.2m,考虑机舱设备较多,机舱前后舱壁间距为7.5米,请问该设计是否合理?存在什么问题?

有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。

某货船,航区为近海、总吨为503吨,船上配备了2台消防泵,均布置在机舱内,关于该船应急消防泵的设置情况,下列描述正确的是:()A、该轮不必设置应急消防泵。B、该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。C、该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。

在船舶设计中,请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆(IEC60331)?()A、从机舱,接到机舱外的照明分电箱的电缆B、从驾驶室,接到机舱内的通用报警电缆C、从驾驶室,接到机舱外,但穿过机舱的火警电缆D、应急消防泵的电缆

一艘船长45m的A航区客渡船,船公司考虑便于船员对机舱后的舵机舱巡视,在机舱水密后舱壁上装设一扇水密门,请问是否可以?为什么?

Engine room personel should start their fire pumps in engine room and see that full pressure of the fire pumps is built up.()A、驾驶台上的人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防总管全压。B、机舱人员应启动机舱里的消防栓,并务必使消防总管全压。C、机舱人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防泵全压。D、机舱人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防总管全压。

一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()A、应设两台动力驱动的消防泵,一台在机舱出口外遥控起动。B、机舱设水消防和二氧化碳消防。C、二氧化碳系统应设有声响警报装置。D、两只消防栓配备一根消防带。E、所配备水枪口径为19mm。

近日设计部门送来的图纸表明,某货船在尾楼内主机舱的机舱棚外侧是船舶的起居处所,(船员走廊),为满足结构防火的要求,设计图纸是在机舱棚内侧敷设A-30等级的防火隔热材料,认为这样就能满足SOLAS74公约及修正案的要求。

某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时,要求设计公司进行以下修改,下列说法正确的有()?A、机舱前壁应设置为水密舱壁B、机舱后壁应设置为水密舱壁C、水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板D、船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m

某艘客船,船长30m,配一台30kW独立发电机组,主要负载为空调、消防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄,设计人员提出了几种方案供选择,你认为以下哪种方案符合规范要求。()A、增加一台10kW发电机组供空调专用B、增加一台消防泵和一台舵机油泵由主机轴带C、考虑到机舱小,操作不便,不另增发电机、消防泵和舵机油泵D、增加一组应急蓄电池组

验船师在审查某船长为20M的小型客船设计图纸时发现,其在设计分舱时,除机舱因布置机器的需要长度为4.2M外,其余主甲板下的水密舱壁间距均小于3.6M,分成若干小的水密舱室,按一舱破损不沉的原则计算,破损稳性计算合格。问这样计算是否正确?为什么?

某油船其船长为38m(小于40m),其货油泵舱内的舱底水由机舱内的舱底泵排出,请指出其设计错误?依规范作何种变更方案?

某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?

设计单位A受船东B委托,设计一条约载500吨汽油的油船,根据船东要求,设计单位作了一个初步方案,船舶主尺度:48*8.8*2.8,其主船体舱室布置从艉向艏依次为:尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱(泵机舱与货泵舱纵向位置同,左舷为货泵舱,右舷为泵机舱)、首尖舱,就船舶消防而言,该方案是否满足法规相关要求?其具体表现为哪几个方面?

某沿海航区自航工程船,总吨1373,机舱设在FR5-FR21,辅机舱设在FR54-FR71,主机设在机舱内,发电机及主配电板设置在辅机舱内,在机舱和辅机舱内各设一台电动消防泵,型号80CWZ-8,排量60m3/h,压头0.42MPa,并在辅机舱内设置一台由柴油机独立驱动的消防泵,型号65CWY-40,排量30m3/h,压头0.4MPa。请问该船的消防泵配备是否满足要求,并说明理由。

2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船,在水灭火系统的配置中,仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵,请问这样的配置是否正确?为什么?

一艘船长为30M的拖轮,2005年8月在某船厂开工建造。由于该船机舱很狭小,控制消防泵的磁力启动器只有安装在机舱前壁,而紧邻机舱前壁的舱是燃油舱,工人在安装启动器时是将箱体直接焊在机舱前壁上。请问该磁力启动器的安装是否存在问题?如果存在问题,应如何处理?

问答题2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船,在水灭火系统的配置中,仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵,请问这样的配置是否正确?为什么?

单选题某艘客船,船长30m,配一台30kW独立发电机组,主要负载为空调、消防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄,设计人员提出了几种方案供选择,你认为以下哪种方案符合规范要求。()A增加一台10kW发电机组供空调专用B增加一台消防泵和一台舵机油泵由主机轴带C考虑到机舱小,操作不便,不另增发电机、消防泵和舵机油泵D增加一组应急蓄电池组

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问答题一艘船长为30M的拖轮,2005年8月在某船厂开工建造。由于该船机舱很狭小,控制消防泵的磁力启动器只有安装在机舱前壁,而紧邻机舱前壁的舱是燃油舱,工人在安装启动器时是将箱体直接焊在机舱前壁上。请问该磁力启动器的安装是否存在问题?如果存在问题,应如何处理?

问答题某A级航区船长38米客船在改建设计时,对原船进行了下述改动: 1、防撞舱壁向船后移1.5米, 2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米, 3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。 验船师在审图时,应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核?

多选题一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()A应设两台动力驱动的消防泵,一台在机舱出口外遥控起动。B机舱设水消防和二氧化碳消防。C二氧化碳系统应设有声响警报装置。D两只消防栓配备一根消防带。E所配备水枪口径为19mm。

单选题Engine room personel should start their fire pumps in engine room and see that full pressure of the fire pumps is built up.()A驾驶台上的人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防总管全压。B机舱人员应启动机舱里的消防栓,并务必使消防总管全压。C机舱人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防泵全压。D机舱人员应启动机舱里的消防泵,并务必使消防总管全压。

单选题在船舶设计中,请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆(IEC60331)?()A从机舱,接到机舱外的照明分电箱的电缆B从驾驶室,接到机舱内的通用报警电缆C从驾驶室,接到机舱外,但穿过机舱的火警电缆D应急消防泵的电缆

问答题有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。

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