某船舶设计院要设计一航行于C级航区的拖船，其主尺度为：34m36m31.2m，考虑机舱设备较多，机舱前后舱壁间距为7.5米，请问该设计是否合理？存在什么问题？
某船舶设计院要设计一航行于C级航区的拖船，其主尺度为：34m36m31.2m，考虑机舱设备较多，机舱前后舱壁间距为7.5米，请问该设计是否合理？存在什么问题？
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一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行
航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料：（）A、船舶国籍证书B、轮机入级证书C、有关船舶种类、尺度、构造、技术设备、主机功率等因素的资料D、有关船舶航区、航程、航行时间等因素的资料
一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）A、大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；B、大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；C、海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；D、因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。
位于两个航区分界处，如其属较高级别的航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为何航区航行的船舶？（）A、航行于较高级别区域B、航行于较低级别区域C、对船舶重新核定D、无明确的规定
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
单选题一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）A大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；B大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；C海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；D因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。
多选题一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D正确。需要申请附加检验才能航行