判断题工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。A对B错

判断题
工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。
A

B


参考解析

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相关考题:

施工单位在施工完成后,必须达到放行列车条件并经()确认后,方可申请开通线路。

线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。此题为判断题(对,错)。

工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。此题为判断题(对,错)。

工务设备故障处理后的放行列车条件由工务()决定。 A.主管段长B.主任C.工长D.作业负责人

现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

线路故障处理后的放行列车条件由工务段()决定。A、调度B、车间主任C、现场负责人D、现场防护员

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员(车站值班员)根据电务部门登记的行车限制条件放行列车,车站转为车站操作方式。

工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。

工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。

现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。

故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。()

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。

各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。

更换绝缘接头夹板作业时,应()。A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常B、办理临时施工封锁手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常C、利用列车间隔更换D、办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常,线路允许速度υmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h

线路开通前,应认真进行()检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。A、安全B、设备C、质量

故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。

(),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。A、桥涵顶进B、线路胀轨的紧急处理C、成段更换道床D、单根更换钢轨

线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。

安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量,最终确认()后,方可开通线路;线路开通后,需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查,直到列车恢复常速、线路质量稳定。A、满足施工要求B、满足线路放行列车条件C、满足施工质量D、满足线路开通条件

判断题故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。A对B错

填空题现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

判断题各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。A对B错

单选题线路开通前,应认真进行()检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。A安全B设备C质量

判断题线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。A对B错

判断题工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。A对B错

判断题工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。A对B错

判断题工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。A对B错

单选题安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量,最终确认()后,方可开通线路;线路开通后,需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查,直到列车恢复常速、线路质量稳定。A满足施工要求B满足线路放行列车条件C满足施工质量D满足线路开通条件