机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
SS7E型电力机车当各司机控制器的调速手柄均处于零位时,通过LCU使主台“()”信号灯亮。
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3B型电力机车当机车每级工况下由恒牵引力起动阶段进入准恒速运行阶段时,微机控制系统将根据实际情况自动平缓的减少牵引力直至为零。() 此题为判断题(对，错)。
SS3B型电力机车牵引5级恒流起动，当机车速度为（）km/h时，限速环节开式起作用。A、48B、55C、40D、42
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速（），重新起动列车。A、常用制动B、机车制动C、降低级位D、将主手柄回“0”位
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A、弹停B、紧急C、复位
SS7E型电力机车在机车起动时，只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况，将手柄推到一定级位，机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。
HXD3C型电力机车机车特性控制：采用（），实现对机车的控制要求。A、恒牵引力/制动力B、准恒速特性控制C、准牵引力/制动力D、恒速特性控制
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
HXD3B型电力机车当机车每级工况下由恒牵引力起动阶段进入准恒速运行阶段时，微机控制系统将根据实际情况自动平缓的减少牵引力直至为零。
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
SS7E型电力机车小号车微机显示屏显示“2架励磁过流”且主断路器跳闸时，经检查确认5位牵引电机故障。处理方法为：将SA24打至“故障”位，切除Ⅱ架维持运行。
HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为（）。A、12级B、10级C、13级D、17级
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
HXD3C型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式。
SS7E型电力机车微机显示屏显示“1架励磁过流”且主断路器跳闸时，应重点检查Ⅰ架机车的励磁线路及Ⅰ架机车的三台牵引电机状态是否正常。
判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A对B错
判断题HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。A对B错
判断题SS7E型电力机车微机显示屏显示“1架励磁过流”且主断路器跳闸时，应重点检查Ⅰ架机车的励磁线路及Ⅰ架机车的三台牵引电机状态是否正常。A对B错
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
填空题SS7E型电力机车当各司机控制器的调速手柄均处于零位时，通过LCU使主台“（）”信号灯亮。
判断题SS7E型电力机车在机车起动时，只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况，将手柄推到一定级位，机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。A对B错
单选题HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A弹停B紧急C复位
单选题SS3B型电力机车牵引5级恒流起动，当机车速度为（）km/h时，限速环节开式起作用。A48B55C40D42