在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。A.动载B.静载C.活载D.重载
桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。此题为判断题(对，错)。
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。() 此题为判断题(对，错)。
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。 A、全部恒载所产生的竖向挠度;B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;D、全部活载所产生的竖向挠度。
桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）
为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。
桥梁最大的挠度是指什么？桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值是多少？
弹性挠度是指活载离开后可以恢复的（）。A、应力变位B、弹性变位C、横向变位D、竖向变位
大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。A、静载B、活载C、挠度D、弹性
桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。A、短期挠度B、活载挠度C、竖向挠度D、冲击挠度E、恒载挠度F、长期挠度
桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的（）。
列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。A、动载B、静载C、活载D、重载
在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
单选题普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（）A恒载挠度；B恒载＋活载挠度；C活载挠度；D恒载＋1/2活载挠度。
多选题桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。A短期挠度B活载挠度C竖向挠度D冲击挠度E恒载挠度F长期挠度
填空题桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的（）。
单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
单选题在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
单选题大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。A静载B活载C挠度D弹性
单选题列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。A动载B静载C活载D重载
判断题为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。A对B错