问答题为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷?

问答题
为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

发电机与系统并列运行时,有功负荷的调整是改变汽机()。 A、进汽压力B、进汽温度C、进汽量D、转速

在作热力试验特性试验时,对汽轮机运行参数的修正项目(非再热机组)是指()的修正。A、进汽温度B、进汽压力C、进汽蒸汽流量D、排汽压力

汽轮机进汽温度及排汽压力不变,提高进汽压力后,汽轮机末级湿度()。

从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是()。A、降低汽轮机的排汽参数B、降低汽轮机的进汽参数C、提高汽轮机的排汽参数D、提高汽轮机的进汽参数

汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。

小汽轮机额定工况下的进汽压力为(),进汽温度为(),排汽压力为(),排汽温度为()。

汽轮机负荷过低时,不是引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

供电质量指标主要是指频率和电压,这两者都和汽轮机的()有关。A、转速B、负荷C、进汽压力D、进汽温度

汽轮机转速调节主要依靠()。A、蒸汽进汽温度;B、蒸汽进汽压力;C、蒸汽进汽流量;D、机组负荷。

汽轮机进汽压力高,有利于降低汽耗,因此越高越好。

汽轮机进汽温度高,有利于降低汽耗,因此越高越好。

为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷?

蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是()。A、初温降低,进汽比热容减小,流量增大而超载;B、初温降低,排汽湿度增大;C、初温低,排汽温度低,末级过载;D、保持功率不变时,轴向推力增加,末级也有过载。

发电机与系统并列运行,有功负荷的调整,就是改变汽轮机的()。A、进汽量B、进汽压力C、进汽温度

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、进入汽轮机蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高,其原因是()A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少,不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。

运行中,汽轮机缸温升高的原因()A、负荷增加B、主汽温度增加C、主汽压力升高D、负荷降低

单独运行的汽轮机,当电负荷增加时,如果汽轮机的进汽量不变,则汽轮机的转速就要降低。()

当调速系统动作,汽轮机进汽量减少,此时锅炉燃烧工况未变,则主蒸汽的()。A、力和温度均降低B、压力和温度均升高C、压力升高,温度不变

发电机与系统并列运行时,有功负荷的调整,就是改变汽轮机的()。A、进汽量B、进汽压力C、进汽温度

汽轮机启动升速和空负荷时,为什么排汽温度比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

汽轮机起动升速和空负荷时,为什么排汽温度反而比正常运行时高?采取什么措施降低排汽温度?

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高;B、进汽温度过高;C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量;D、进汽压力过高。

填空题汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。

单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A凝汽器真空过高;B汽轮机的进汽温度过高;C汽轮机的进汽压力过高;D蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。