单选题列尾作业员应确定（）和中继器与机车的“一对一”关系，并认真监听核对。A便携电台B车站主机C尾部主机D机车主机

单选题
列尾作业员应确定（）和中继器与机车的“一对一”关系，并认真监听核对。
A

便携电台

B

车站主机

C

尾部主机

D

机车主机

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列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。 A.机车乘务员B.列尾作业员C.车站值班员D.列尾值班员
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管辖范围内列尾主机、中继器及附属设备的日常维修工作由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员
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列尾主机、中继器及附属设备的日常保管、保养、检测、校时和电池充电等工作由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员
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()负责列尾主机、中继器的安装、摘挂、回送作业。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员
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列尾作业员领取列尾主机后按照路局公布的输号规则,通过()、输码器或确认仪输入机车号码等相关信息,建立“一对一”关系。 A.连接设备B.建连设备C.存储设备D.数据库
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中间站列尾主机安装人员,在确认列尾主机已消号并安装完毕后,应及时联系(),告知尾部主机ID编号,由()进行列尾确认操作。 A.车站值班员;机车乘务员B.机车乘务员;机车乘务员C.机车乘务员;列尾作业员D.车站值班员;列尾作业员
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通过建连设备建立“一对一”关系时,列尾作业员可不呼叫司机查询主机号。() 此题为判断题(对，错)。
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始发列车时,列尾作业员根据列车运行计划,与车站值班员核对机车类型及号码。() 此题为判断题(对，错)。
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列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。() 此题为判断题(对，错)。
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遇单机携带列尾主机开车,列尾作业员不对单机携带的列尾主机输入机车号。() 此题为判断题(对，错)。
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列尾装置使用前由列尾作业员按有关规定进行检测并做好检测记录和签认工作。
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列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？
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列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
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司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。A、查询B、排风C、确认
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司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
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列尾作业员在挂车作业时，应使用（）及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键（）尾部风压，以确认机车号码输入是否（），列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
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司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。A、查询电池电量B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系C、监听列尾作业信息D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系
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列尾作业员应确定（）和中继器与机车的“一对一”关系，并认真监听核对。A、便携电台B、车站主机C、尾部主机D、机车主机
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始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。A、场强干扰B、列尾建立不了“一对一”关系C、无线电干扰D、设备故障
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单选题机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。A查询电池电量B解除机车与列尾主机的“一对一”关系C监听列尾作业信息D显示机车与列尾主机的“一对一”关系
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单选题列尾作业员应确定（）和中继器与机车的“一对一”关系，并认真监听核对。A便携电台B车站主机C尾部主机D机车主机
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填空题列尾作业员在挂车作业时，应使用（）及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键（）尾部风压，以确认机车号码输入是否（），列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
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问答题列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
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单选题物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A1sB2sC3sD4s
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单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A联接B相符C一对一
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