压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。此题为判断题(对，错)。
《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。() 此题为判断题(对，错)。
在坡道方向不明处停放车时，调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于压缩状态。
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。
机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。A、提钩B、摘车钩C、溜放钩D、机车钩
机车以牵引方式在坡道方向不明处停放车时，调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于（）状态。A、压缩B、自然状态C、拉伸D、锁闭
防止机车逆电操作的原因是（）。A、机车后退压钩后，要先将机车制动，要将主手柄回“0”位B、操纵端SK故障时用非操纵端SK操纵时，使换向手柄的位置应与操纵端相反C、准备换向运行时，待机车停稳后，再反向加负荷D、机车在较大坡道上停车准备向上坡道方向运行时，要先加负载，随即缓解机车
用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。
货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。
调车作业中机车换向时误操作的风险控制措施之一：调车作业中每钩作业完毕机车停稳后必须将司控器换向手柄（），动车前换向手柄方向呼唤应答。A、前进位B、后进位C、中立位
CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关，车钩连挂机构闭锁到位后，此传感器将被车钩手柄触发。
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
HXD1C型机车上坡道压缩车钩方法：单缓单阀，换向手柄后进位，加流压钩，压缩车钩按（）米左右掌握。A、5B、10C、15
在压钩作业时，每压缩一辆车的车钩，约退行（）。A、100毫米B、150毫米C、200毫米D、250毫米
防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A、压缩B、伸张C、关闭
和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
单选题机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。A提钩B摘车钩C溜放钩D机车钩
单选题调车作业中机车换向时误操作的风险控制措施之一：调车作业中每钩作业完毕机车停稳后必须将司控器换向手柄（），动车前换向手柄方向呼唤应答。A前进位B后进位C中立位
单选题HXD1C型机车上坡道压缩车钩方法：单缓单阀，换向手柄后进位，加流压钩，压缩车钩按（）米左右掌握。A5B10C15
填空题压缩车钩后，在机车加载前，不得（）机车制动。
判断题货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。A对B错
填空题货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。
判断题JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。A对B错
单选题防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A压缩B伸张C关闭