单阀调整阀的作用是调整单独作用管的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除()。
DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
JZ－7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以()、制动或()。
分配阀根据列车管压力变化,直接控制作用阀的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。() 此题为判断题(对，错)。
中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。() 此题为判断题(对，错)。
JZ－7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化,直接控制作用阀的充气和排气,实现机车的制动。() 此题为判断题(对，错)。
GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。() 此题为判断题(对，错)。
分配阀是根据列车管的压力变化，直接控制（）的充气和排气。
中继阀接受单独制动阀的控制，它能根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的（）。A、充气B、排气C、充气和排气
作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。
JZ-7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化，直接控制作用阀的充气和排气，实现机车的制动。
作用阀的主要作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充气或排气（）
中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制列车管的充气或排气。
分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解。
中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
填空题JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。
判断题中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制列车管的充气或排气。A对B错
单选题双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的（）。A充气B排气C充气和排气
判断题JZ-7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化，直接控制作用阀的充气和排气，实现机车的制动。A对B错
判断题分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。A对B错
单选题JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
单选题作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A作用管B作用风缸C作用风缸或作用管
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。