单选题某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。A中分纬度算法B平均纬度算法C墨卡托航法D以上均不适用
单选题
某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。
A
中分纬度算法
B
平均纬度算法
C
墨卡托航法
D
以上均不适用
参考解析
解析：
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相关考题：
逆向飞行是指（）。A、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角在45度到135度之间B、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于45度C、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于135度D、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角小于135度
当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
单选题设某图的比例尺为1：1842940（0°N），已知15°N的MP＝904.5，若图上10°N纬线上1＇经度的图长为1mm，则15°N纬线到赤道的子午线图长约为（）。A602.7mmB1350.1mmC904.5mmD无法计算
单选题已知A图上30°N纬线到赤道的子午线图长为1876.9mm，15°N纬线上1′经差的图长为1mm，B图上10°N纬线上1′经差的图长为0.8mm，则B图上30°N纬线到赤道的子午线图长为（）。A1876.9mmB1501.5mmC2346.1mmD无法计算
单选题A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，速度15kn，B轮在30°N，速度20kn，同时向东航行一天后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。A3°.2WB3°.2EC4°.2WD4°.2E
单选题某轮拟由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，则相应的大圆航程为（）。A2778nmileB2722nmileC2700nmileD2678nmile
单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。A能自动，不需进行任何B不能自动，需驾驶员进行人工C能自动，不需航迹舵组件D不能自动，需航迹舵组件
单选题某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。A30°N、109°57′.4EB30°N、090°42′.6EC30°N、109°30′.7ED30°N、090°40′.6E
单选题A轮与B轮同在一条经线上，A轮在60°N，速度15kn，B轮在30°N，速度20kn，同时向东航行一天后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。A3°.2WB3°.2EC2°.8WD2°.8E
单选题某轮从（10°30′N，115°30′E）航行到（20°30′N，130°30′E），则应驶的航程为（）。A1068.8nmileB1063.2nmileC1058.7nmileD1054.6nmile
单选题使用航迹舵时，选取航迹带宽度应根据（）确定。A航行区域和装载状态B海面状况和装载状态C船舶大小和海面状况D航行区域和海面状况