车轮踏面圆周磨耗不大于( )。A.5mmB.8mmC.10mm
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( ) mm处测量得来得。
由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量车轮踏面()。 A、圆周磨耗B、圆周擦伤C、圆周缺损D、磨耗剥离
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时,首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。() 此题为判断题(对，错)。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。A、65mmB、70mmC、80mm
如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗？
车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。
车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？
对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限
填空题基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
填空题车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。