CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm
动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过
CRH2A型动车组检查牵引电机上端风道安装状态后，需要动车组升弓供电，在车下确认无漏风现象。
CRH2型动车组当一个单元APU故障时，BKK扩展供电的前需将全列BMKTDN闭合
CRH2型动车组扩展供电时，闭合（），空调会自动减半。
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2型动车组BKK扩展供电时将限速160km/h。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2A统型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。A、90mmB、100mmC、110mmD、120mm
CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
CRH380BL型动车组进行车顶高压线圈检查时，接触网断电，并接地。动车组禁止升弓，同时主断路器必须接地。
CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
（）动车组列车运行过程中，当发现积水高于轨面时，应立即停车并汇报调度。
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“升弓状态禁止地沟作业”、“禁止登顶”、“正在供电禁止接近”、“（）”等标志牌。
判断题使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。A对B错
填空题CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
单选题动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面（）mm时，司机以随时能够停车速度通过A60B100C150D120
单选题在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。A90mmB100mmC110mmD120mm
单选题当线路积水面高于轨面（）时，CRH2A统型动车组禁止升弓供电。A50mmB60mmC70mmD80mm
单选题当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm
判断题动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过A对B错
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。A1sB2.5sC2sD3s