日常维护是由维修人员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
办理非正常行车作业时，监控干部对（）等关键环节严格卡控，并填记《非正常行车控制卡》。A、命令、进路、信号、凭证B、闭塞、进路、信号、凭证C、命令、登记、进路、凭证D、命令、闭塞、、进路、凭证
行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A、行车组织B、调度指挥C、安全联空D、车机联控
盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。
检查盯控、驻站防护人员在（）场所或添乘时，禁止大声长时间接打电话，分散作业人员精力。A、工作B、行车C、作业D、休息
参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准，保证（）的人身安全及行车安全。A、行车有关人员B、扳道人员C、接发列车人员D、调车有关人员
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）
作业车在运行中，司机应认真执行各项（），严格按（）要求行车，遇非正常情况时，按《成都铁路局机务系统（机务部分）非正常情况下行车办法及应急措施》（成铁机[2007]813号）的规定执行。
遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A、列车反向运行B、救援列车运行C、列车切除ATP运行D、列车退行
遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
行车防护员岗位作业流程：作业结束，作业组人员、机具撤离至安全地带后，方可（），参加本次作业的收工会。A、人员盯控B、现场卡控C、施工盯控D、撤除行车防护
遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在（）进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。A、行车室B、机车上C、室外作业现场D、站场视频
集控站非正常行车作业时，电务应急人员需做下列（）作业。A、负责人工转换道岔开通方向的确认B、负责道岔的转换C、向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“二人确认”D、以上都是
车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A、站长或主管副站长B、盯控干部C、环节干部D、车间主任或副主任
判断题遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A对B错
单选题办理非正常行车作业时，监控干部对（）等关键环节严格卡控，并填记《非正常行车控制卡》。A命令、进路、信号、凭证B闭塞、进路、信号、凭证C命令、登记、进路、凭证D命令、闭塞、、进路、凭证
单选题检查盯控、驻站防护人员在（）场所或添乘时，禁止大声长时间接打电话，分散作业人员精力。A工作B行车C作业D休息
多选题行车部门要加强施工期间（），非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A行车组织B调度指挥C安全联空D车机联控
多选题遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A列车反向运行B救援列车运行C列车切除ATP运行D列车退行
填空题作业车在运行中，司机应认真执行各项（），严格按（）要求行车，遇非正常情况时，按《成都铁路局机务系统（机务部分）非正常情况下行车办法及应急措施》（成铁机[2007]813号）的规定执行。
单选题集控站非正常行车作业时，电务应急人员需做下列（）作业。A负责人工转换道岔开通方向的确认B负责道岔的转换C向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“二人确认”D以上都是
判断题盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。A对B错
多选题车务部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，（）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。A站长或主管副站长B盯控干部C环节干部D车间主任或副主任
单选题行车防护员岗位作业流程：作业结束，作业组人员、机具撤离至安全地带后，方可（），参加本次作业的收工会。A人员盯控B现场卡控C施工盯控D撤除行车防护
单选题涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在（）进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。A行车室B机车上C室外作业现场D站场视频