单选题CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的()插头松出,然后再次接入完成重启操作。A电源B地址码C信号线D备用

单选题
CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的()插头松出,然后再次接入完成重启操作。
A

电源

B

地址码

C

信号线

D

备用


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。A.树形B.网形C.星形D.环形

以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。A.当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车B.IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。A.WTBB.MVBC.以太网D.CAN

CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。A.主控B.从属C.司机D.关闭

CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为()类。A.6B.7C.8D.9

CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在()进行调节。A.激活端司机室的IDUB.乘务室的IDUC.未激活端的司机室内的IDUD.各室IDU都能

当CRH1A型动车组出现司机误操作时,IDU事件描述栏显示为()背景。A、红色B、黄色C、白色D、黑色

CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示IDU已确认所有激活的A报警。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变

CRH1A型动车组IDU系统以()权限登陆,除可以使用列车操作所需的所有功能外,还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。A、司机B、列车员C、维护人员D、机械师

CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在()进行调节。A、激活端司机室的IDUB.B、未激活端的司机室内的IDUC、各室IDU都能

CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为()类。A、6B、7C、8D、9

CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是()。A、TCMSB、BCUC、ACMD、IDU

当CRH1A型动车组出现A类报警时,IDU事件描述栏显示为()背景。A、红色B、黄色C、白色D、黑色

CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。A、WTBB、MVBC、以太网D、CAN

CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭

CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。A、树形B、网形C、星形D、环形

CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的()插头松出,然后再次接入完成重启操作。A、电源B、地址码C、信号线D、备用

以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。A、当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车B、IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令C、IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限D、只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为()模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭

CRH1A型动车组IDU系统以()权限登陆,可以使用列车操作所需的所有功能。A、司机B、列车员C、维护人员D、机械师

单选题CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。AWTBBMVBC以太网DCAN

单选题CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为()模式。A主控B从属C司机D关闭

单选题CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的()插头松出,然后再次接入完成重启操作。A电源B地址码C信号线D备用

单选题CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。A主控B从属C司机D关闭

单选题CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为()类。A6B7C8D9

单选题当CRH1A型动车组出现司机误操作时,IDU事件描述栏显示为()背景。A红色B黄色C白色D黑色

单选题CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。A树形B网形C星形D环形

单选题以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。A当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车BIDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令CIDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限D只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单