判断题轨道电路分路不良区段标识由电务部门在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录核对一致。A对B错
判断题
轨道电路分路不良区段标识由电务部门在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录核对一致。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
普速铁路车站:行车室、作业楼《行车设备施工登记簿》按()专业各设一本,其他单位共用一本;《行车设备检查登记簿》、《轨道电路分路不良区段登记簿》各设一本。 A.电务B.工务C.供电(电气化区段)D.通信
站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在车站、调度所()内登记,并在CTC终端上进行标注。 A.《调度命令登记簿》B.《行车设备检查登记簿》C.《行车设备施工登记簿》D.《CTC模式转换登记簿》
集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。A、《调度命令登记簿》B、《值班员登记簿》C、《行车设备检查登记簿》D、《交接班登记簿》
各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记A、《行车设备检查登记簿》B、《行车设备施工登记簿》C、《行车设备检查（施工）登记簿》D、《轨道电路分路不良登记簿》
在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请，（）部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用。A、电务B、工务C、车务D、施工
电务检测发现轨道电路分路不良时，应组织车务、工务共同确认后，由（）人员及时在《登记簿》上准确登记该区段（股道、道岔直向/侧向）名称及其范围；仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”，并在CTC系统和信号操作终端上进行标记。A、电务B、车务C、工务D、通信
自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。
单选题集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。A《调度命令登记簿》B《值班员登记簿》C《行车设备检查登记簿》D《交接班登记簿》
判断题自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。A对B错
单选题各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记A《行车设备检查登记簿》B《行车设备施工登记簿》C《行车设备检查（施工）登记簿》D《轨道电路分路不良登记簿》
单选题在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时，新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈，上道后电务部门应及时测试，发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记，并由施工、电务部门申请，（）部门安排轧道除锈，经电务部门重新测试合格后开通使用。A电务B工务C车务D施工
判断题目测轨道电路轨面锈蚀或变化明显，应立即要点进行分路测试，不达标时在《行车设备检查登记簿》登记。A对B错