车辆在结冰的路上行驶，应在（）上安装防滑链，以增强附着性能。A、被动轮B、前轮C、驱动轮

车辆在结冰的路上行驶，应在（）上安装防滑链，以增强附着性能。

  • A、被动轮
  • B、前轮
  • C、驱动轮

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对于前轮驱动汽车,其前驱动轮的附着率也不能()地面附着系数。 A.大于B.小于C.等于
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进入泥泞路段前,在()上装上防滑链,增加车辆通过能力。A.前轮B.后轮C.驱动轮D.从动轮
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履带式车辆行驶系的组成部分是( )A.车架、行驶装置、驱动轮B.车架、行驶装置、悬架C.车架、驱动轮、悬架D.行驶装置、驱动轮、悬架
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车辆转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮（）的速度滚动。
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进入泥泞路段前，在（）上装上防滑链，增加车辆通过能力。A、前轮B、后轮C、驱动轮D、从动轮
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如果两个右车轮行驶在路面结冰的部分而驱动扭矩保持不变，车辆会怎样（）A、右驱动轮的驱动力超过了静摩擦圆的界限B、因为左侧车轮仍然能够吸取侧向导向力，车辆就不会偏向C、作用于左侧的力就引起了偏航力矩。因此车辆向右侧偏向D、由于差速器的作用，左侧驱动轮几乎不传送任何驱动力
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履带式车辆行驶系的组成部分是（）.A、车架、行驶装置、驱动轮B、车架、行驶装置、悬架C、车架、驱动轮、悬架D、行驶装置、驱动轮、悬架
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两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。
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关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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汽车行驶的附着条件是（）。A、驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B、驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C、驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D、驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
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车辆转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮（）A、以相同的速度滚动B、不滚动C、以不同的速度滚动
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为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
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关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。A、附着条件是汽车行驶的充分条件B、附着条件是汽车行驶的必要条件C、附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D、附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E、附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
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汽车在转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮以（）A、相同的速度滚动B、不滚动C、不同的速度滚动
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机动车在冰雪道路上行驶时，应遵守的规定（）。A、在冰雪路上行驶时，轮胎上应装有防滑链；B、缓慢行驶，避免紧急制动；C、同向行驶车辆，两车辆之间的距离应保持50m以上。
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汽车驱动轮附着力的大小，与（）地面法向反作用力大小成正比。A、前轮B、后轮C、驱动轮
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汽车在山区冰雪路面行驶，在驱动轮上最好安装（）设备。A、防滑胎B、雪地胎C、防滑链或防滑套D、优质轮胎
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在通过泥泞道路时，（）的做法不能起到防滑的作用。A、减档降速B、在较差的路面上铺设石子或木板等C、清除驱动轮轮胎中嵌入的石子等D、在驱动轮上安装防滑链
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翻修后的轮胎可以在车辆（）上使用。A、车辆前轮B、驱动轮C、后轮D、支撑轮
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翻修后的轮胎不要在车辆（）上使用。A、车辆前轮B、驱动轮C、后轮D、支撑轮
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底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
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问答题为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
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单选题车辆转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮（）A以相同的速度滚动B不滚动C以不同的速度滚动
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单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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判断题两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。A对B错
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