对于前轮驱动汽车,其前驱动轮的附着率也不能()地面附着系数。 A.大于B.小于C.等于

对于前轮驱动汽车,其前驱动轮的附着率也不能()地面附着系数。

A.大于

B.小于

C.等于


相关考题:

汽车行驶的驱动附着条件是()。 A.驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力B.驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力C.驱动力大于或者等于行驶阻力D.驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力

汽车在行驶中,其驱动力总是()附着力。A.小于或等于B.等于C.大于或等于D.小于

后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

用前轮驱动的汽车在上坡时,其前轮附着力将( )。A.增大B.减小C.不变

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。A、小于或等于B、大于或等于C、大于或小于D、大于等于

汽车在行驶中,其驱动力总是()附着力。A、小于或等于B、等于C、大于或等于D、小于

关于附着率的描述中,错误的是()A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

汽车行驶的附着条件是()。A、驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B、驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C、驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D、驱动轮的地面切向反作用力小于附着力

下列说法中,正确的是()。A、汽车驱动力大于行驶阻力B、汽车驱动力等于附着力C、汽车驱动力小于附着力D、汽车驱动力小于或等于附着力

汽车最大驱动力和地面制动力应()附着力。A、小于或等于B、大于和等于C、小于D、大于

汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于()之和,同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。

地面切向反作用力不能()附着力,否则将发生驱动轮滑转现象。A、小于B、大于C、等于

汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。A、小于或等于B、大于或等于C、关于或小于D、大于等于

汽车正常行驶时,驱动力()行驶阻力但()驱动轮的附着力。A、大于等于B、小于等于C、等于D、小于

附着力的大小等于()与附着系数的乘积。A、从动轮地面法向反作用力B、驱动轮地面法向反作用力C、汽车重力D、牵引力

汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力;驱动力()行驶总阻力。A、小于或大于B、大于或等于C、小于或等于D、大于或小于

汽车的牵引力大于、等于行驶阻力之和;小于、等于地面附着力称为汽车运动的()。A、驱动条件B、运动条件C、附着条件D、行驶条件

后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

汽车行驶时阻力和附着力的关系是()。A、汽车行驶阻力大于附着力B、汽车行驶阻力等于附着力C、汽车行驶阻力小于或等于附着力D、汽车行驶阻力小于附着力

汽车行驶的驱动和附着条件的附着力()驱动力,驱动力大于或等于行驶总阻力。A、小于或大于B、小于或等于C、大于或等于D、大于或小于

汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加,当驱动力()时,驱动轮出现滑转。A、大于坡道阻力B、大于附着力C、小于坡道阻力D、小于附着力

关于汽车制动时的说法正确的是()。A、附着力一定大于制动器制动力B、地面制动力一定等于制动器制动力C、地面制动力一定小于或等于附着力D、地面制动力一定等于附着力

单选题汽车最大驱动力和地面制动力应()附着力。A小于或等于B大于和等于C小于D大于

单选题地面切向反作用力不能()附着力,否则将发生驱动轮滑转现象。A小于B大于C等于

单选题关于附着率的描述中,错误的是()A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

填空题汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于()之和,同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。