化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对，错)。
发动机除了怠速和极小负荷外，所有工况都起供油作用的是化油器的（）。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置
化油器热怠速补偿装置的作用是（）。A、怠速供油增加B、怠速混合气不过浓C、高温时加浓混合气易于起动D、稳定和改善排放
—般地说，起动工况时（）A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油
为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？
化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。
怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。
化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工作。
化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
化油器的基本构造包括（）等。A、起动装置、怠速装置、主供油装置B、起动装置、稳压装置、主供油装置C、起动装置、怠速装置、高低压过渡装置D、起动装置、主供油装置、高速供油装置
主供油系统起供油作用的工况有（）A、怠速B、起动C、中等负荷D、大负荷
在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是（）。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油
化油器节气门缓慢加至最大时，（）不起供油作用。A、加速装置B、加浓装置C、主供油装置D、怠速装置
化油器式发动机，对于起动工况来说，主供油装置（）。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油
判断题化油器主供油系统的作用是在怠速以外的所有工况起供油作用。A对B错
判断题怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。A对B错
单选题化油器一般应具有（）五个系统。A进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
判断题化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外，其他工况均参与工作。A对B错
判断题化油器主供油系统的作用是在所有工况起供油作用。A对B错
单选题发动机冷起动时（）。A化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B主供油装置和怠速装置都供油C主供油装置供油，而怠速装置不供油D以上都不对
多选题主供油系统起供油作用的工况有（）A怠速B起动C中等负荷D大负荷
判断题化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。A对B错
判断题化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。A对B错
问答题为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？