车辆在上坡翻倒之前，可能因轮胎与道路附着力不够而（）A、发生倒溜B、发生倒滑C、无关

车辆在上坡翻倒之前，可能因轮胎与道路附着力不够而（）

  • A、发生倒溜
  • B、发生倒滑
  • C、无关

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车辆在冰雪路面产生侧滑的主要原因是()。 A、轮胎与路面的附着力较低和车辆结构参数影响B、驾驶员技术方面因素
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雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。此题为判断题(对，错)。
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纵向倒溜的临界条件是() A.下滑力与全部车轮附着力相等B.下滑力与驱动轮附着力相等C.下滑力小于全部车轮附着力D.下滑力大于驱动轮附着力
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如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎过热而爆裂。（ ）
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在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（）。A、倾翻B、倒溜C、侧滑D、前倾
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车辆上坡时轮胎因大动力输出而造成驱动轮空转。
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电杆埋深不够会发生（）。A、短路B、倒杆C、接地D、电气故障
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电杆埋深不够会发生（）。A、短路B、倒杆C、接地
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在冰雪路面上行驶，尽量少转转向盘，以防（）。A、侧滑B、溜车C、倒
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挂倒档之前，车辆运行情况是（）A、正常前进行驶B、停车C、车辆倒向行驶D、车辆在任何状态下均可以挂倒档
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倒位杂合体因倒位圈内发生交换在减数分裂后期Ⅰ会出现染色体桥。
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在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A、倾翻B、倒溜C、侧滑
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关于附着力，下列说法中正确的是（）。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型式无关
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为了避免汽车侧翻，应使侧滑发生在翻倒（）。A、之前B、之后C、同时D、之前或之后
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线路覆冰时，可能发生断线，倒杆事故，而不发生短路接地事故。
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机动车辆上坡防止倒溜，下坡要及时换档、防止超速。
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关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有（）。A、汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B、汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C、发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D、发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E、汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定
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拆除线路发现（）强度不够时，应临时设置支撑装置，以免因拆除线条而发生倒杆事故。A、杆稍B、杆根C、拉线D、吊线
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根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生
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轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。
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在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长。
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关于附着力，下列说法不正确的是（）。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型号无关
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汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生（）。A、侧滑B、跑偏C、制动失效D、制动力下降
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单选题在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A倾翻B倒溜C侧滑
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判断题机动车辆上坡防止倒溜，下坡要及时换档、防止超速。A对B错
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单选题车辆在上坡翻倒之前，可能因轮胎与道路附着力不够而（）A发生倒溜B发生倒滑C无关
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单选题为了避免汽车侧翻，应使侧滑发生在翻倒（）。A之前B之后C同时D之前或之后
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