变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的传动是两根轴线（）同一轴线上。A、相交B、都在C、交错D、不在

变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的传动是两根轴线（）同一轴线上。

  • A、相交
  • B、都在
  • C、交错
  • D、不在

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万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在（）的传动问题。A、同一平面B、同一直线C、同一交角D、同一转角
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汽车式起重机在变速器输出轴与驱动桥输入轴之间采用了（）。A、变速器B、同步器C、离合器D、万向传动装置
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变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短，且处于同一轴线上，可采用（）。A、凸缘联轴器B、弹性联轴器C、刚性联轴器D、固定式联轴器
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采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
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齿轮变速箱中的输入轴属于传动轴。
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汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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变速箱的动力输出轴为（）A、输入轴B、副轴C、主轴D、输出轴
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HW系列变速箱的动力传递路线是（）A、输入轴-主轴-输出轴B、输入轴-副轴-输出轴C、主轴-副轴-输出轴D、输入轴-副轴-主轴-输出轴
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无级式变速箱是指其输入轴和输出轴之间具有若干条传动比数值不等的动力传动路线。
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汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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（）装置可实现两根相交轴之间的传动。A、离合器B、万向传动C、变速箱D、转向传动
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万向传动装置是（）两根轴线不在同一轴线上，或在工作中相对位置变化的动力轴的装置。A、铰链连接B、花键连接C、滑阀连接D、连接和传递
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技师甲说：在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中，液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上；技师乙说：有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
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多桥传动是指（）以上的轴驱动的车辆。A、一根轴B、两根轴C、三根轴D、四根轴
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用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
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采用发动机后置驱动转动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置。
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传动轴是用来把变速箱输出的动力传给驱动桥。
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单选题汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是（）。A转轴B传动轴C心轴D输入轴
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单选题动机的动力传动到轮边减速器的路径是（）A 变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥B 液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥C 变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器D 变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥
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单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
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单选题变速器主要由输入和（）两根轴组成。A输出B中间C传动
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单选题万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在（）的传动问题。A同一平面B同一直线C同一交角D同一转角
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单选题变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短，且处于同一轴线上，可采用（）。A凸缘联轴器B弹性联轴器C刚性联轴器D固定式联轴器
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单选题技师甲说：在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中，液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上；技师乙说：有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确？（）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。
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