制动主缸的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向()移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A、左B、前C、右D、后

制动主缸的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向()移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。

  • A、左
  • B、前
  • C、右
  • D、后

相关考题:

制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。()

制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

制动主缸的作用是当()制动踏板时,主缸活塞借回拉弹簧的力而回行。A、踩下B、踏紧C、放松D、连续踩下

()的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向右移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A、制动泵B、制动主缸C、制动阀D、制动器

制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

真空助力器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间

汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

当释放制动踏板时,不能解除制动作用,特别当制动系统温度高时,盘式制动器松不开的原因可能是()。A、活塞冻结或卡住;B、主缸中的压力没能解除;C、制动助力器工作不正常;D、制动主缸出油单向阀有毛病。

列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向()移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A、制动缸B、前方C、右侧D、左侧

从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。

液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。

液压制动不良的原因之一是由于制动主缸()A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损

引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有()。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

当制动踏板没有自由行程时,推杆经常顶在主缸活塞上,将主油缸旁通阀堵死,制动蹄回位不良,会引起制动蹄拖滞。

下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小

调整制动踏板的操作步骤中,()是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时,必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后,应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量,应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板

单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()A制动主缸之后B制动中C制动踏板与制动主缸之间

单选题()的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向右移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A制动泵B制动主缸C制动阀D制动器

单选题汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A制动主缸B推杆C后活塞D制动轮缸

单选题汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A制动主缸B推杆C后活塞D制动轮缸

单选题制动主缸的作用是当()制动踏板时,主缸活塞借回拉弹簧的力而回行。A踩下B踏紧C放松D连续踩下

单选题制动主缸的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向()移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A左B前C右D后

判断题液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。A对B错