预加氢催化剂再生的目的是( )。 A、 除去积炭，以便恢复活性B、除去重金属，提高活性C、使硫化态催化剂上转变为氧化态D、使还原态催化剂转变为氧化态
关于预加氢空速过小的危害,下列叙述正确的是()。 A、预加氢催化剂积炭速率加快B、预加氢反应床层压降上升C、精制油硫含量超高D、预加氢反应压力超高
下列选项中,会加速预加氢催化剂积炭速率的有()。 A、预加氢反应温度高B、预加氢原料烯烃含量低C、预加氢循环氢中断D、预加氢反应压力高
关于预加氢原料硫含量偏高的危害,下列说法错误的是()。 A、造成精制油硫含量不合格B、造成预加氢催化剂积炭速率加快C、造成预加氢催化剂中毒D、造成重整催化剂中毒
下列各种情况中,不可能造成预加氢反应器床层压降上升的是()。 A、催化剂积炭B、催化剂破碎C、床层由于粉尘而堵塞D、循环氢量减小
关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。 A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加C、提高氢油比可以增加产品液收D、增加氢油比可抑制催化剂积炭
重整反应系统增加氢油比操作,对下列影响最大的是()。 A、重整汽油辛烷值B、重整汽油收率C、重整催化剂积炭速率D、系统水-氯平衡
提高预加氢氢分压()于预加氢反应,并()了预加氢催化剂积炭生成速率。 A、有利、减缓B、有利、加快C、不利、减缓D、不利、加快
下列选项中,可以有效减缓预加氢催化剂积炭速率的方法有()。 A、预加氢使用馏分较重的原料油B、预加氢反应系统常升压和降压C、预加氢反应系统常提温和降温D、加大混氢量，提高氢油比
预加氢催化剂预硫化的目的是()。 A、抑制催化剂初期过高的活性B、促使催化剂具有更高的活性C、抑制催化剂的积炭速度D、使催化剂的双功能分配更好
预加氢氢油比波动,会造成催化剂积炭速率加快并导致反应床层压降上升。() 此题为判断题(对，错)。
预加氢空速过小或过大均有可能造成催化剂积炭速率加快。() 此题为判断题(对，错)。
提高预加氢氢分压有利于加氢反应,并可减缓预加氢催化剂积炭生成速率,故预加氢氢油比越大越好。() 此题为判断题(对，错)。
预加氢反应温度过高、氢油比过低,会导致催化剂积炭速率加快。() 此题为判断题(对，错)。
预加氢循环氢纯度高,有利于增大反应中的氢分压,这样可以减少预加氢催化剂的积炭,因此在生产中要保证一定的氢纯度。() 此题为判断题(对，错)。
裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。
加氢催化剂积炭的现象有哪些？积炭加快原因有哪些？减缓积炭有哪些措施？
加氢催化剂卸出时，发生自燃的根本原因是（）A、是硫化物氧化发生自燃B、是催化剂活性成分发生自燃C、是催化剂表面的积炭发生自燃D、是催化剂吸附的烃类发生自燃
氢油比对催化剂的性能影响不大，但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。（）
加氢装置反应系统压降增加的原因可能为（）。A、催化剂积炭的增加B、系统的堵塞C、催化剂破碎D、循环氢量大增
加氢催化剂失活的原因主要分为催化剂金属中毒失活和催化剂的积炭失活两类。（）
加氢催化剂再生的主要目的是（）。A、将催化剂转化成氧化态B、烧掉催化剂中戏留的油气C、烧掉催化剂上的积炭等杂质D、提高催化剂的强度
对于加氢精制催化剂，下列哪种失活方式通常是不可再生的。（）A、失SB、NH4中毒C、积炭D、金属沉积
导致加氢催化剂失活的原因有（）。A、催化剂表面生焦积炭B、催化剂上金属与灰份沉积C、活性金属聚集，大小形态变化D、催化剂被还原
一般以直馏柴油为主要原料的加氢装置，沿着加氢催化剂床层从上到下，积炭量逐步（）。A、减少B、不变C、增加D、无规律变化
造成加氢装置反应器床层压降上升的原因可能有（）。A、催化剂积炭B、催化剂破碎C、床层由于粉尘而堵塞D、循环氢减小
一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升，中间经过相当长时间的稳定期，在催化剂运行末期又（）的特点。A、缓慢下降B、快速下降C、缓慢上升D、快速上升