加氢装置反应系统压降增加的原因可能为（）。A、催化剂积炭的增加B、系统的堵塞C、催化剂破碎D、循环氢量大增

加氢装置反应系统压降增加的原因可能为（）。

  • A、催化剂积炭的增加
  • B、系统的堵塞
  • C、催化剂破碎
  • D、循环氢量大增

相关考题：

催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
查看答案
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。 A、混合喷嘴雾化效果差，在加热炉内形成结焦物增多B、二段加氢反应器进料量降低C、二段加氢反应器进料量增加D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量增加
查看答案
某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况,下列可能的原因是()。 A、循环氢量大增B、系统的堵塞C、催化剂破碎
查看答案
重整装置正常生产时,反应总温降增大,说明()。 A、烯烃饱和反应增加B、加氢裂化反应增加C、芳构化反应增加D、生焦反应增加
查看答案
预加氢反应系统压降过大可停工,用原料油冲洗反应床层。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
查看答案
加氢装置注水中断后，由于系统中（）的积聚，会造成（）压降上升；
查看答案
加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）A、中和酸性中心B、降低加氢活性C、造成设备腐蚀和堵塞管路D、增加反应器压降
查看答案
关于影响加氢裂化反应的因素，下列说法错误的是（）。A、原料组成B、反应温度和反应压力C、反应系统压降D、空速和氢油比
查看答案
关于加氢裂化反应系统压差说法正确的是（）。A、随着运转周期的延长，反应器压降会逐渐增加B、装置运转末期，当床层压降较大时，为避免反应器超压，可通过调节循环氢返回高压空冷的量降低循环氢流量来降低反应系统压差C、生产中应严格监控系统压差，符合工艺指标，保证装置生产D、循环氢流量变化对加氢裂化反应系统压差毫无影响
查看答案
中压加氢裂化装置反应系统的压力调节是如何实现的？
查看答案
增大加氢裂化反应循环氢量可降低系统压差。
查看答案
加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间
查看答案
加氢装置在开工前都需要经过系统气密，需要检查（）。A、各检测点有无明显泄漏即可B、系统的静态压降即可C、气密过程不仅要检查各检测点无明显泄漏，还需检查系统的静态压降。D、检查系统的动态压降
查看答案
加氢装置注水中断后，由于系统中（）积聚，会造成反应系统压降上升。A、H2SB、铵盐C、（CH4）2SD、杂质
查看答案
随着装置运转周期的延长，反应系统压降上升的原因是（）。A、催化剂床层压降上升B、炉管结焦C、高压换热器结垢D、系统胺盐结晶
查看答案
引起反应系统压降增加的原因有哪些？
查看答案
裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
查看答案
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
查看答案
引起加氢反应器压降增加的因素及措施是什么？
查看答案
关于加氢装置气密合格说法正确的有（）。A、恒压期间系统无明显泄漏B、无明显连续气泡C、系统无压降D、系统压降在规定范围内
查看答案
以下关于反应压力对异构脱蜡反应影响的说法正确的是（）。A、提高反应压力可提高氢分压，促进加氢异构脱蜡反应的进行，加快芳烃加氢饱和速度B、提高反应压力可提高氢纯度，促进加氢异构脱蜡反应的进行，加快芳烃加氢饱和速度C、提高反应压力可提高氢分压，促进加氢异构脱蜡反应的进行，降低芳烃加氢饱和速度D、较低的反应压力可促进加氢异构脱蜡反应的进行，加快芳烃加氢饱和速度
查看答案
加氢裂化反应系统压降大有哪些原因？
查看答案
加氢装置开工过程中，加热炉烘炉和反应系统干燥可同时进行。
查看答案
单选题某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）A催化剂破碎B系统的堵塞C循环氢量大增
查看答案
单选题加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A催化剂活性B催化剂寿命C反应系统压力降D装置开工时间
查看答案
热门标签