解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。A.减小压油口B.增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖
在外啮合齿轮泵体两侧盖板上开对称卸荷槽,可以减小困油。() 此题为判断题(对，错)。
在齿轮泵与齿轮端面接触的端盖上开卸荷槽的目的是为了消除( )问题。A.困油B.径向力不平衡C.气蚀D.端面泄露
在齿轮泵与齿轮端面接触的端盖上开卸荷槽的目的是为了消除（）问题。A、困油B、径向力不平衡C、气蚀D、端面泄露
为了解决齿轮泵的结构引起的缺点要做泵体上开平衡槽（）措施。A、齿轮上开卸荷孔B、端盖上开卸荷槽C、增大齿轮间隙D、其它都不是
齿轮泵为了解决困液现象引起的振动大、噪声大的缺点，可以在一个齿轮上开设（）。A、卸荷孔B、平衡槽C、卸荷槽D、其它都可
因为齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A、闭死容器B、卸荷槽C、卸荷孔D、高.压腔
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）A、减小压油口B、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖
消除不了齿轮泵困油现象的措施是（）。A、降低泵的转速B、降低油温C、开卸荷槽D、A和B
消除不了齿轮泵齿封现象的措施是（）A、降低泵的转速B、降低油温C、开卸荷槽D、A＋B
关于设非对称卸荷槽的齿轮泵的下列说法中不正确的是（）。A、能使噪声更低B、不允许反转C、可只设在吸油侧D、卸荷槽向吸入侧偏移
关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错误的是（）A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧B、不允许反转使用C、可降低液压冲击和噪声D、不会使容积效率降低
需要开卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。A、正B、斜C、人字形D、所有
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）A、减少转速B、开卸荷槽C、加大吸油口D、降低气体温度
在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。（）
齿轮泵的的非对称卸荷槽是向压油方向偏移一段距离。（）
齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A、闭死容积B、卸荷槽C、卸荷孔D、高、低压腔
齿轮泵端盖开卸荷槽后，泵的流量比不开卸荷槽之前稍有增加。
单选题因为齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A闭死容器B卸荷槽C卸荷孔D高.压腔
判断题在齿轮泵中，为了消除困油现象，可在泵的端盖上开卸荷槽。A对B错
判断题齿轮泵开卸荷槽的原则是困油空间体积达到最小值之前与吸油腔相同。A对B错
单选题解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）A减少转速B开卸荷槽C加大吸油口D降低气体温度
单选题消除不了齿轮泵困油现象的措施是（）。A降低泵的转速B降低油温C开卸荷槽DA和B
判断题齿轮泵端盖开卸荷槽后，泵的流量比不开卸荷槽之前稍有增加。A对B错
单选题齿轮泵内有（），所以存在串漏问题。A闭死容积B卸荷槽C卸荷孔D高、低压腔