发电机接地碳刷的作用()。 A、消除大轴对地的静电压B、供转子接地保护装置用C、供测量转子线圈正负对地电压用D、供测量转子电阻用
调节器的作用是当发电机转速发生变化时，会自动控制（）来保持电压恒定，防止发电机电压过高A励磁电流B转子电阻C定子电压D励磁电阻
汽车起动机的组成中，包括有（）等部件。A、调节器B、电压转换器C、电枢线圈D、换向器E、电磁控制开关
FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是（）。A、线电压B、蓄电池电压C、发电机输出电压D、中性点电压
稳定交流发电机输出电压的部件是（）。A、硅二极管B、转子C、定子D、电压调节器
采用炭片调压器的直流发电机无电压输出，其可能故障原因为：（）A、电压调节器工作线圈断路，炭片烧结B、电压调节器炭柱、电路断路C、发电机励磁线圈断路D、炭片有磨损，电压敏感线圈间短路
励磁调节器灭磁时反向电压应不超过转子出厂耐压试验电压的（）。A、40%B、50%C、60%D、70%
发电机调节器通过改变（）来控制电压。A、定子中的绕组B、转子转动速度C、转子磁场强度D、以上所有各项
通常发电机调节器控制发电机输出电压的方法是改变（）A、定子中的绕组数B、转子的转速C、流过转子的电流强度
电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化，产生感应信号电压。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极C、变磁阻转子与传感线圈磁极对准D、A和B
发电机调节器的作用是（）A、输出电压不受发动机转速影响。B、通过调整通过转子线圈的电流，来保证输出电压的稳定。C、输出电压不受发电机负载影响。D、以上所有。
下列部件中不属于交流发电机的是（）A、电压调节器B、转子C、定子D、电刷
汽车电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。A、输出电流B、电阻C、电感D、输出电压
在汽油发动机中，通常是应用点火开关对（）的励磁电路和电压调节器的电磁线圈电路进行控制。A、交流发电机B、蓄电池C、起动机D、电压调节器
电磁式电源总开关是利用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断，再由（）控制电源总开关的通断。A、电压调节器B、电磁线圈C、蓄电池D、发电机
当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D、传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间
单选题FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是（）。A线电压B蓄电池电压C发电机输出电压D中性点电压
单选题发电机调节器的作用是（）A输出电压不受发动机转速影响。B通过调整通过转子线圈的电流，来保证输出电压的稳定。C输出电压不受发电机负载影响。D以上所有。
单选题电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。A磁化线圈断开B铁芯间隙过大C调节器接触不良D调节器内串联电阻烧毁
单选题发电机调节器通过改变（）来控制电压。A定子中的绕组B转子转动速度C转子磁场强度D以上所有各项
单选题通常发电机调节器控制发电机输出电压的方法是改变（）A定子中的绕组数B转子的转速C流过转子的电流强度
多选题当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为0V。A变磁阻转子轮齿接近传感线圈B变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间
填空题循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
单选题当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化，产生感应信号电压。A变磁阻转子轮齿接近传感线圈B变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极C变磁阻转子与传感线圈磁极对准DA和B