土石坝填筑中,以下有关卸料方法的说法正确的有()A、当用自卸汽车卸防渗土料时,为了避免重型汽车多次反复在已压实的填筑土层上行驶,采用进占法B、当用自卸汽车卸防渗土料时,为了避免重型汽车多次反复在已压实的填筑土层上行驶,采用后退法C、砂砾料一般粒径较小,推土机很容易在料堆上平土,可采用进占法D、砂砾料一般粒径较小,推土机很容易在料堆上平土,可采用后退法E、堆石料往往含有大块径石料,可采用进占法

土石坝填筑中,以下有关卸料方法的说法正确的有()

  • A、当用自卸汽车卸防渗土料时,为了避免重型汽车多次反复在已压实的填筑土层上行驶,采用进占法
  • B、当用自卸汽车卸防渗土料时,为了避免重型汽车多次反复在已压实的填筑土层上行驶,采用后退法
  • C、砂砾料一般粒径较小,推土机很容易在料堆上平土,可采用进占法
  • D、砂砾料一般粒径较小,推土机很容易在料堆上平土,可采用后退法
  • E、堆石料往往含有大块径石料,可采用进占法

相关考题:

下列关于土石坝坝面作业说法错误的是( )。A.卸料和铺料法有进占法、后退法和综合法,一般采用进占法B.坝体压实是填筑最关键的工序C.防渗体土料铺筑应垂直于坝轴线方向进行D.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层,应刨毛处理,以利层间结合

土石坝填筑的施工方法中,填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时,应优先考虑在()加水。A.运离料场前B.铺料前C.整平前D.压实前

土石坝填筑施工中,砂的填筑设计控制指标是(  )。A.天然密度B.饱和密度C.相对密度D.干密度

土石坝填筑工程中,关于土石坝填筑作业的说法,正确的有()。A.辅料宜垂直于坝轴线进行,超径块料应打碎B.按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键C.黏性土含水量较低,主要应在料场加水D.石渣料压实前应充分加水E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层,应刨毛处理,以利层间结合

某水库工程的主要内容有新建土石坝、堤防。承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009 年版)与发包人签订了施工合同。施工过程中发生如下事件:事件二:大坝采用心墙式防渗体,防渗体填筑采用自卸汽车卸料。问题:事件二中,防渗体填筑采用自卸汽车卸料宜采用什么方法?说明理由。

土石坝填筑施工中,砂的填筑设计控制指标是()A、天然密度B、饱和密度C、相对密度D、干密度

简述土石坝坝体心墙填筑作业的要求。

土石方填筑不包括()。A、土石坝填筑B、堆石坝填筑C、基坑回填D、围堰填筑

土石坝坝壳料的填筑应遵守哪些规定?

根据土石坝施工方法的不同,可将土石坝划分为以下五种:()、()、()、()和()。

()是由散粒体土石料经过填筑而成的挡水建筑物。A、混凝土坝B、土石坝C、拱坝D、橡胶坝

由于填筑土石坝的坝体的材料为(),其抗剪强度低,上、下游坝坡平缓,坝体体积和重量都较大,所以土石坝不会产生()。

在土石坝填筑中,采用自料场直接运输上坝的运输方式时,堆石料运输单价可采用第二章石方开挖工程有关定额子目计算。

砌石坝是由当地土料、石料或土石混合料填筑而成的坝,也称当地材料坝。

在土石填筑工程定额中,未编列土石坝物料的运输定额,而是在填筑概算定额中直接给出了土石坝物料运输量,计算时直接套用即可。

下列关于水利工程堤防及碾压式土石坝施工的说法正确的是()。A、堤防施工严禁在堤身两侧设计规定的保护范围内取土B、地面起伏时,应顺坡填筑C、堤防横断上地面坡度应缓于1:5D、土石坝心墙应同反滤料及坝壳平起填筑E、心墙及斜墙不得冻结

土石坝填筑施工过程包括()、()、和()。

土石坝在心墙、斜墙、坝壳填筑过程中,每上料(),须进行一次边线测量。

问答题简述土石坝坝体心墙填筑作业的要求。

多选题下列属于土石方调配需要考虑因素的有()。A运输条件B土石料质量C围堰填筑时间D土石坝填筑高程E弃渣场地

单选题土石坝填筑施工中,砂的填筑设计控制指标是()A天然密度B饱和密度C相对密度D干密度

多选题土石坝填筑施工中,与主堆石的填筑平起施工的有()。A反滤区B垫层区C过渡区D主堆石区E下游堆石区

判断题在土石坝填筑中,采用自料场直接运输上坝的运输方式时,堆石料运输单价可采用第二章石方开挖工程有关定额子目计算。A对B错

填空题土石坝填筑施工过程包括()、()、和()。

填空题根据土石坝施工方法的不同,可将土石坝划分为以下五种:()、()、()、()和()。

填空题由于填筑土石坝的坝体的材料为(),其抗剪强度低,上、下游坝坡平缓,坝体体积和重量都较大,所以土石坝不会产生()。

判断题在土石填筑工程定额中,未编列土石坝物料的运输定额,而是在填筑概算定额中直接给出了土石坝物料运输量,计算时直接套用即可。A对B错